我们应该研究研究什么样的混电好

[shanghaibaba]

不会更省油了。我以前有个yaris，邮车，高速也就35

不如弄Tahoe 柴油。高速好像能到28. 是Full size

晕。。。diesel贵啊。差不多比87号汽油贵三分之一。

[shanghaibaba]

混动确实更复杂。
目前唯一可靠的是Toyota Prius. 没有之二。
好处是省刹车。

丰田其它的混动，汽油发动机没经过够长时间考验。
其它家的混动，都在学习阶段。谁买谁付学费。

我只看上了 Prius，但有的朋友说 Rav4 不错，我也没谱。

纯电车，有人对 Lucid 有研究么？

rav4是个小型家用suv。开起来比prius强不少

[Leuning]

不如弄Tahoe 柴油。高速好像能到28. 是Full size

晕。。。diesel贵啊。差不多比87号汽油贵三分之一。

没那么多，贵几毛，也就5到10%

[resso]

混动确实更复杂。
目前唯一可靠的是Toyota Prius. 没有之二。
好处是省刹车。

丰田其它的混动，汽油发动机没经过够长时间考验。
其它家的混动，都在学习阶段。谁买谁付学费。

我只看上了 Prius，但有的朋友说 Rav4 不错，我也没谱。

纯电车，有人对 Lucid 有研究么？

别搞lucid，哪天公司都没了

[洪荒之前]

我只看上了 Prius，但有的朋友说 Rav4 不错，我也没谱。

纯电车，有人对 Lucid 有研究么？

别搞lucid，哪天公司都没了

经常路过这家，看到外面挺着样车，只是不知道详情。

[resso]

别搞lucid，哪天公司都没了

经常路过这家，看到外面挺着样车，只是不知道详情。

好像美国只有tesla在挣钱，别的公司都在亏。

[洪荒之前]

经常路过这家，看到外面挺着样车，只是不知道详情。

好像美国只有tesla在挣钱，别的公司都在亏。

目前看是这样，不知其它电车公司还能支撑多久。

[洪荒之前]

经常路过这家，看到外面挺着样车，只是不知道详情。

买小众车需要勇气实力和运气。

属实，寻常百姓还是嫑作小白鼠。

[Hof]

我2017年的company car就是AUDI的Plugin Hybrid，算是头批吃螃蟹的，
在闹市区/市中心都有专用给电车充电的停车位，免费，没人抢，那感觉就跟当年头批独生子女一样，干啥排队一说独生子女马上前排～

混动除了长途不用担心加油续航，而且可以油&电同时驱动，AUDI上有个S档，在变道/红绿灯，那加速不得了(妥妥的推背感）。

还有，那时就有app全球跟踪，我停在机场的车，回国都可以check各个窗户是不是关严了，当然，在几栋几层的停车场也不怕找不到车。

最喜欢的一点是冬天提前除雪热车，夏天也可以通过app提前打开冷气。。。

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虽然PHEV是TOYOTA首开先河的，但是我是不会买TOYOYA的常规PHEV的，外观内饰奇丑，特别不喜欢那个小JJ的操纵杠。而且其加速时噪音奇大
也许LEXUS还行。。。我试了几台，上述问题有所改善，但是不大。关键是细节和人性化各种精致(包括气味/触感/视觉）。当然AUDI的lighting那是无人能及的。

话说回来，车这个玩意，可以说是男人拼搏动力之一。我有次跟同事开玩笑:
Someone may work hard to get promoted to director, maybe not because of job level but just for sake of its entitled company car of AUDI A6 incl. best B&O sound system. /LOL

[Hof]

我两个好朋友是奥迪粉，一辆Q5，一辆Q7，不过我们都爱买suv，很久没有关注sedan了，今天一看奥迪sedan很有气质，稳重优雅。
不过开惯了suv，习惯了高的视野，很难回去买sedan了，这也是我犹豫买tsla的原因之一，车越买越大。

欧洲的文化感觉和美国还是不大一样，美国大公司好像很少有公司车。周围没怎么听到。

也不算什么高管，不过是M&S经常出差。Q5/Q7就是SUV啊，喜欢开SUV和越野/皮卡确实是美国特色，再有就是美国车的研发侧重底盘/悬挂的舒适性（还有NVH），这是本土地貌和城市/城际的infrastructure决定的，这就是我上回和Resso聊到的，美国是大城市建制，所以如果用车基本在大市内，电车/sedan是没问题的，但是如果本城的路况不好，，城际间高速路况也不好，那就必须robust的车。不过双职工，肯定需要两辆车，一辆TESLA + SUV应该是好的搭配。

有个笑话，好工作是er结尾的，比如engineer. 更好的是or结尾的，比方说， director.

是的。engineer是出身，director是职务。essentially大家更respect的是engineer，因为言之有物，hands-on/down-to-earth。不过我个人极力推荐海华从大学faculty/R&D走出来，进入M&S/商业和金融业，因为从历史沿革来看，这才是美国的强项（money-driven NOT technology-driven)。即使从“东方文化”的角度，前者也是受制于人的角色。