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已经被Tesla FSD控制了
每次就开出自己家车库，马上就开始FSD，直到目的地。实话实说啊，FSD v13确实做得不错（先抛开musk不说啊），虽然还是有丁点儿瑕疵，但真得比人开得好，视野看得更广宽，为什么油车不能装这样的软件呢？要不Tesla真的会赚翻了！
油车没有equipped with强大的computer
我也觉得FSD 很不错， 还有点edge case， 但是很少， 基本不用take over。比我开的好。
snow-fox 发表于 2025-01-04 16:08
我也觉得FSD 很不错， 还有点edge case， 但是很少， 基本不用take over。比我开的好。
+1 FSD很不错了 多个很好的选择 但不会全程使用。需要的时候打开轻松太多
不担心安全吗。
经常用它 确实做得很不错了
开长途非常轻松！非常喜欢自驾功能！比自己开好多了！
我这边不知道什么原因，如果出了五次差错就会给我这个Self Drive的功能被Disabled 掉for一个星期。
nyclily 发表于 2025-01-04 15:54
每次就开出自己家车库，马上就开始FSD，直到目的地。实话实说啊，FSD v13确实做得不错（先抛开musk不说啊），虽然还是有丁点儿瑕疵，但真得比人开得好，视野看得更广宽，为什么油车不能装这样的软件呢？要不Tesla真的会赚翻了！
我也入坑了，出门就打开fsd. 13 so far 比12好太多了，很多情况处理的比我好多了，而且特别丝滑。不过x上说还是有些edge case 自己还是要监管好。
当它提醒你多次注意开车，眼睛看前方，你还是再看手机等，它就不让你用fsd一段时间。
公用马甲38 发表于 2025-01-04 16:23
我这边不知道什么原因，如果出了五次差错就会给我这个Self Drive的功能被Disabled 掉for一个星期。
你眼睛没看前面？ 车里有摄像头看你的眼睛是否一直注视前方。需要的时候你要接管车辆而不是完全靠自动驾驶
这不是光软件的问题，是要和硬件配合的，我的理解是就算油车装了摄像头，也没法跟电车一样容易控制加速和减速。
由奢入简难。
公用马甲38 发表于 2025-01-04 16:23
我这边不知道什么原因，如果出了五次差错就会给我这个Self Drive的功能被Disabled 掉for一个星期。
是不是戴了很深的太阳镜？
导航如果指的路不喜欢大家是怎么解决的？ fsd必须按照导航走
的确节省精力，我家几辆车，tesla是每个人首选，不是因为是电车，而是fsd。
路规划的很好的地方和复杂路况的地方体验不一样
那以后的小孩是不是不用学开车了？
Martian皮皮 发表于 2025-01-04 16:26
我也入坑了，出门就打开fsd. 13 so far 比12好太多了，很多情况处理的比我好多了，而且特别丝滑。不过x上说还是有些edge case 自己还是要监管好。
怎么监管呢，是说用FSD的时候还是要时刻注意路况，手脚不能离开方向盘和刹车吗
明朗少女 发表于 2025-01-04 17:15
是不是戴了很深的太阳镜？
带太阳眼镜这个冬天新v13没试过 夏天我发现反而因为摄像头检测不到反而不警告你了
明朗少女 发表于 2025-01-04 17:16
导航如果指的路不喜欢大家是怎么解决的？ fsd必须按照导航走
在开始前可选 比如选择stop 强制某个方向。
导航进行中那在岔路口自己开一段 重新计算路径后再给自动驾驶不就行了。
也许语音AI 可以逐步解决这个问题 ，开始路径之前说两句自己喜欢不喜欢的路径。现在好像没有特别完美的方法
cathybefore 发表于 2025-01-04 17:35
怎么监管呢，是说用FSD的时候还是要时刻注意路况，手脚不能离开方向盘和刹车吗
当然要眼睛不要离开注视前方，现在不是L5完全自动驾驶。自己的命自己负责
FSD自动驾驶 当然可以离开方向盘和刹车。但现在的自动驾驶是需要你随时需要接管的，所以脚和手放哪里你自己决定，关键是可以随时接管
担心自己以后都不会开车了。每次出门都是警告自己不要把命交给它，但是一上车就不由自主的开始使用了。现在手可以不用放在方向盘上了，但是眼睛要一直盯着前面，可以环顾左右，但看个短信，修改一下导航，换个音乐什么的都是不行的，就会警告。
回复 1楼 nyclily 的帖子
如何完全信任摄像头，刹车轮胎还有其他部件老化带来的安全隐患？
FSD很有用，就是安全性还不够好。国内的电车在冲L3自动驾驶，L3不需要司机随时接管，这个要搞成了对Tesla股票的冲击会很大。特斯拉不用激光雷达，只靠视觉，很难搞到L3。
nyclily 发表于 2025-01-04 15:54
每次就开出自己家车库，马上就开始FSD，直到目的地。实话实说啊，FSD v13确实做得不错（先抛开musk不说啊），虽然还是有丁点儿瑕疵，但真得比人开得好，视野看得更广宽，为什么油车不能装这样的软件呢？要不Tesla真的会赚翻了！
只要特斯拉用的还是纯视觉的自动驾驶，我就不考虑买，半路突然下大雨或者拉大雾怎么办？
觉得不行呀，往路肩上开，还闯红灯
SuperMJ 发表于 2025-01-04 17:09
这不是光软件的问题，是要和硬件配合的，我的理解是就算油车装了摄像头，也没法跟电车一样容易控制加速和减速。
对，电动机响应比内燃机加变速器和传动机构要快很多吧
facet 发表于 2025-01-04 17:54
只要特斯拉用的还是纯视觉的自动驾驶，我就不考虑买，半路突然下大雨或者拉大雾怎么办？
FSD有的时候确实是很危险。
目前这个版本比上个月的聪明。但是不觉得hurry mode 车非常摇晃，而且耗电非常快吗？
我以前也是对自动驾驶有很多concern,用下来觉得比我想象的好多了
是computer就有bugs
早上前方大太阳
一片盲，戴墨镜也看不见前边，它表现怎么样？
早上前方大太阳一片盲，戴墨镜也看不见前边，它表现怎么样？
bye2020 发表于 2025-01-04 18:24
让你们看看FSD V13在曼哈顿的惊人表现（非反讽），包括顶着直射太阳光和晚上，还有夜晚雨天
https://www.bilibili.com/video/BV1RbkuY ... ba83678c54
回复 16楼 明朗少女 的帖子
这个简单。拿回控制权。过了那个转口，再回到FSD。 它会自己从新计算路线的。
nyclily 发表于 2025-01-04 17:42
担心自己以后都不会开车了。每次出门都是警告自己不要把命交给它，但是一上车就不由自主的开始使用了。现在手可以不用放在方向盘上了，但是眼睛要一直盯着前面，可以环顾左右，但看个短信，修改一下导航，换个音乐什么的都是不行的，就会警告。
是的。的确会产生依赖性。FSD开车真的能非常省每天上下班交通的脑力。
不过我也有感觉一周不开后在自己开有些生疏。
其实还是有些怕过度依赖后，我脑子会不会更加变笨啊？