车底漏油了- 续

[spring]

哈哈哈哈哈哈哈哈哈，那个楼都歪成什么样子了，笑死

早上看到车库地上两滴油。看了一眼，知道哪里漏。测试一下AI， failed。 根本没提这个真正的原因。（见另贴）viewtopic.php?p=148329#p148329

事实是，driver side engine mount漏了。问了dealer,要2k give or take. 还得把车留那里一天，还得月几个星期以后。

自己动手把两个都换了。这东西早晚要坏的。

更新：

是这样子， 17年的大切。我之前贴过换轴承，换传动轴，换发电机，换中控等的帖子。

只跑了7万2，但是开得比较rough. 过坎的时候别的车减速我加速那种。然后也越野，拖trailer，拖树桩子之类。engien mount fail 这款车还是挺常见的。加上上面原因， 坏掉并不奇怪。

参照了油管视屏。讲的挺仔细，可以信赖。我用这个方法换的driver side。虽然没有car lift, 用creeper仰脖比较费劲， 可以manage. 这里最大的问题是降engine的时候要align potentially 4个罗孔。

但是，到了passenger side的时候发现， 根本没有空间用扳手。能做的只是把heat shield取下来，外加一个engine block的螺栓（一共四个）。要把engien mount拿下来，注定要升engine. 但是，因为intake manifold上面没有空间升engine, 必须卸下来。那么既然到这一步了，其实根本不需要卸engine bracket了。连engine 带bracket 一起升，高过engine mount的stud, 就可以把engine mount换了。然后用两个螺丝初步固定engine mout, 防止从cradle里掉出来，然后控制降engine，align bracket和engien mount stud，落下engine, 上紧螺丝，装回heat shield, 完成。顺便把火花塞换了。因为有三个藏在intake manifold下面。

[Hof]

动手能力确实强！
不过80K的里程就出engine mount的问题，实在不应该。特别是大切这种车型。
从车辆抗震&舒适性NVH设计的角度，整个环节里薄弱的也不该是mount出现问题。
我以前也是像你这么开车，是VW 的Passat，坏的是driveshaft/bearing

早上看到车库地上两滴油。看了一眼，知道哪里漏。测试一下AI， failed。 根本没提这个真正的原因。（见另贴）viewtopic.php?p=148329#p148329

。。。

PS: 这是我问 Google/AI的问题：what car defects could caused by rough driving style e.g. over road unevenness?
https://www.google.com/search?q=what+ca ... unevenness%

[Coastlines]

“ 过坎的时候别的车减速我加速那种“ 坐你副驾的人会不会尖叫

没有，我还是看场合的。

难怪你F1能看5遍 男人喜欢赛车大概是因为男人喜欢速度 和控制感吧

[Coastlines]

动手能力确实强！
不过80K的里程就出engine mount的问题，实在不应该。特别是大切这种车型。
从车辆抗震&舒适性NVH设计的角度，整个环节里薄弱的也不该是mount出现问题。
我以前也是像你这么开车，是VW 的Passat，坏的是driveshaft/bearing

早上看到车库地上两滴油。看了一眼，知道哪里漏。测试一下AI， failed。 根本没提这个真正的原因。（见另贴）viewtopic.php?p=148329#p148329

。。。

PS: 这是我问 Google/AI的问题：what car defects could caused by rough driving style e.g. over road unevenness?

开车很野

[mmt]

没有，我还是看场合的。

难怪你F1能看5遍 男人喜欢赛车大概是因为男人喜欢速度 和控制感吧

弯道超车

[Leuning]

动手能力确实强！
不过80K的里程就出engine mount的问题，实在不应该。特别是大切这种车型。
从车辆抗震&舒适性NVH设计的角度，整个环节里薄弱的也不该是mount出现问题。
我以前也是像你这么开车，是VW 的Passat，坏的是driveshaft/bearing

早上看到车库地上两滴油。看了一眼，知道哪里漏。测试一下AI， failed。 根本没提这个真正的原因。（见另贴）viewtopic.php?p=148329#p148329

。。。

PS: 这是我问 Google/AI的问题：what car defects could caused by rough driving style e.g. over road unevenness?
https://www.google.com/search?q=what+ca ... unevenness%

这个问题是常见的。
感觉GC 有不少Mercedes基因。下面视频里提到的oil filter housing漏油，我的M B也有。大切不错的车，米国人喜欢。

[Hof]

这个问题是常见的。
感觉GC 有不少Mercedes基因。下面视频里提到的oil filter housing漏油，我的M B也有。大切不错的车，米国人喜欢。

刚刚又research了一下，确实是常见问题。(thanks for sharing to update my knowledge base)
特别是对于 “ hydraulic (fluid-filled) engine mounts ”：

Not really a “popular” problem in the sense that every car suffers from it, but engine mount leaks can and do happen — depending on the type of mount.

Many modern cars use hydraulic (fluid-filled) engine mounts instead of the old solid rubber style. These mounts contain a damping fluid (often glycol or a special oil) to better absorb vibrations. Over time, the rubber can crack, or the seals can wear out, and the fluid may leak.

• When it happens: usually after 80–150k km (50–90k miles), depending on driving conditions, heat, and engine vibrations.
• Symptoms: visible fluid around the mount, increased vibrations in the cabin, clunking or knocking on acceleration/braking, or a sagging engine position.
• Which cars: luxury brands (Audi, BMW, Mercedes, Lexus) and many newer mainstream cars with comfort-oriented mounts are more prone, since they often use hydraulic mounts. Cars with simple rubber mounts don’t have fluid to leak.

So: it’s not a universal “common failure” like brake pads wearing out, but on cars with fluid-filled mounts, leaks are a known and relatively common aging issue.[/i]

[mmt]

动手能力确实强！
不过80K的里程就出engine mount的问题，实在不应该。特别是大切这种车型。
从车辆抗震&舒适性NVH设计的角度，整个环节里薄弱的也不该是mount出现问题。
我以前也是像你这么开车，是VW 的Passat，坏的是driveshaft/bearing

PS: 这是我问 Google/AI的问题：what car defects could caused by rough driving style e.g. over road unevenness?
https://www.google.com/search?q=what+ca ... unevenness%

这个问题是常见的。
感觉GC 有不少Mercedes基因。下面视频里提到的oil filter housing漏油，我的M B也有。大切不错的车，米国人喜欢。

买车一定要自己想清楚什么重要什么不重要。别人说的只是个参照。

Oil filter housing 漏油也是常见的。有afternarket替代，用的金属。不过工程塑料本身不是问题。应该也有user error.

大切也有很多贴心的地方。比方说，timing chain. 这可不是近年的事儿。很久以来一直这样。

[mmt]

这个问题是常见的。
感觉GC 有不少Mercedes基因。下面视频里提到的oil filter housing漏油，我的M B也有。大切不错的车，米国人喜欢。

刚刚又research了一下，确实是常见问题。(thanks for sharing to update my knowledge base)
特别是对于 “ hydraulic (fluid-filled) engine mounts ”：

Not really a “popular” problem in the sense that every car suffers from it, but engine mount leaks can and do happen — depending on the type of mount.

Many modern cars use hydraulic (fluid-filled) engine mounts instead of the old solid rubber style. These mounts contain a damping fluid (often glycol or a special oil) to better absorb vibrations. Over time, the rubber can crack, or the seals can wear out, and the fluid may leak.

• When it happens: usually after 80–150k km (50–90k miles), depending on driving conditions, heat, and engine vibrations.
• Symptoms: visible fluid around the mount, increased vibrations in the cabin, clunking or knocking on acceleration/braking, or a sagging engine position.
• Which cars: luxury brands (Audi, BMW, Mercedes, Lexus) and many newer mainstream cars with comfort-oriented mounts are more prone, since they often use hydraulic mounts. Cars with simple rubber mounts don’t have fluid to leak.

So: it’s not a universal “common failure” like brake pads wearing out, but on cars with fluid-filled mounts, leaks are a known and relatively common aging issue.[/i]

可惜看来我早先回的没贴上，没了。

大切近些年走准豪华路线，舒适是上去了，不过这种hydraulic mount注定是不能last的。

Passat不错的车。也是容易有些小毛病。问我哪个车好，从不出问题的雅阁还是passat,那一定是passat. 我家雅阁咬着牙开到4万迈的时候卖了。

[Lilyamao]

这个真是硬本事