波音新提名的CEO

[牛大春]

也不一定，公司管理水平也很关键， 不是说996那种压榨，而是管理层是否重视质量， 还是关注别的。

别忘了，前一阵boeing主推DEI，大搞diversity hiring， 而且总部从washington先搬到Chicago，再到Arlington，管理层离制造工厂越来越远，而且内部不断爆出吹哨人警告质量问题也无动于衷， 737max很多人都说过设计上本来就有问题。
可以看出来boeing管理层的关注重点

737 max设计是有问题，因为737是几十年前的设计，背不起现在的大发动机了，但是推到重来，太花钱花时间了。我想人家是考虑过的，虽然有点冷血

股东 vs. 工程师。波音当年站队了前者，结果双输。

[kc130]

也不一定，公司管理水平也很关键， 不是说996那种压榨，而是管理层是否重视质量， 还是关注别的。

别忘了，前一阵boeing主推DEI，大搞diversity hiring， 而且总部从washington先搬到Chicago，再到Arlington，管理层离制造工厂越来越远，而且内部不断爆出吹哨人警告质量问题也无动于衷， 737max很多人都说过设计上本来就有问题。
可以看出来boeing管理层的关注重点

737 max设计是有问题，因为737是几十年前的设计，背不起现在的大发动机了，但是推到重来，太花钱花时间了。我想人家是考虑过的，虽然有点冷血

７３７ＭＡＸ的设计问题在于ＭＡＣＳ吧？跟大发动机有何关系

[resso]

737 max设计是有问题，因为737是几十年前的设计，背不起现在的大发动机了，但是推到重来，太花钱花时间了。我想人家是考虑过的，虽然有点冷血

股东 vs. 工程师。波音当年站队了前者，结果双输。

不好说，要是从新设计，我估计一款媲美737max的机型现在还没出来，并且仍然有风险。到时候市场更是空客的了。就是有时你需要一个不好的产品，然后fix他，强过你没有产品。没有产品，连机会都没有了

[resso]

737 max设计是有问题，因为737是几十年前的设计，背不起现在的大发动机了，但是推到重来，太花钱花时间了。我想人家是考虑过的，虽然有点冷血

７３７ＭＡＸ的设计问题在于ＭＡＣＳ吧？跟大发动机有何关系

你有没有想过为啥737max要这个，其他737 不要

[牛大春]

现在有上市公司股东大战CEO的情况，我一律都站队CEO。

股东 vs. 工程师。波音当年站队了前者，结果双输。

[牛大春]

不好说，要是从新设计，我估计一款媲美737max的机型现在还没出来，并且仍然有风险。到时候市场更是空客的了。就是有时你需要一个不好的产品，然后fix他，强过你没有产品。没有产品，连机会都没有了

可是技术的发展确实要有投入、冒风险才有突破啊。天天修修补补、敲敲打打，并非长久之计。

[resso]

不好说，要是从新设计，我估计一款媲美737max的机型现在还没出来，并且仍然有风险。到时候市场更是空客的了。就是有时你需要一个不好的产品，然后fix他，强过你没有产品。没有产品，连机会都没有了

可是技术的发展确实要有投入、冒风险才有突破啊。天天修修补补、敲敲打打，并非长久之计。

是这样，但是来不及了。空客那边A320可以更省油，波音必须立即拿出一个匹配的产品。等你从新设计，黄花菜都凉了。所以你看我作为一个工程师就有商业思维，搞不好737max的方案就是工程师提出来的，而不是管理层提出来的

[牛大春]

是这样，但是来不及了。空客那边A320可以更省油，波音必须立即拿出一个匹配的产品。等你从新设计，黄花菜都凉了。所以你看我作为一个工程师就有商业思维，搞不好737max的方案就是工程师提出来的，而不是管理层提出来的

我周末看的新闻说当年是股东想这么搞。。。

[kc130]

７３７ＭＡＸ的设计问题在于ＭＡＣＳ吧？跟大发动机有何关系

你有没有想过为啥737max要这个，其他737 不要

我查了一下

这个最受欢迎的说法是，这个ＭＡＣＳ并不需要设在７３７ＭＡＸ上

[resso]

你有没有想过为啥737max要这个，其他737 不要

我查了一下

这个最受欢迎的说法是，这个ＭＡＣＳ并不需要设在７３７ＭＡＸ上

需要的，737max的重心和升力中心不在一起。因为发动机太大，不能直接吊在机翼下面，而是要往前挪一点