世界最强航空发动机，将在中国诞生？

[牛大春]

协和的实际油耗是现代客机的5倍。所以说理论上有60%的提升空间。具体怎么样要等做出来再说。

没人会做的， 谁会花费几百亿美元去做一个注定失败的东西呢？

航发的发展肯定是先军机再转民机啊。现在就看美国能不能继续投钱给GE，以及中国那个是不是瞎吹。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/29042286764

[和硕英亲王]

民发不需要考虑超音速

根本不会用变循环技术

民发和军发的唯一共同技术就是超级耐热合金和冷却技术 提升涡轮进口温度。

变循环就是让一台军用发动机 在亚音速时候像f135那样大涵道比，超音速时候像f119那样小涵道比。

当然现在美国的变循环发动机 会用到更好的耐热合金，导致涡轮进口温度会比f135 和f119都高， 因为本质上f135和f119属于同一代的发动机。

[resso]

没人会做的， 谁会花费几百亿美元去做一个注定失败的东西呢？

航发的发展肯定是先军机再转民机啊。现在就看美国能不能继续投钱给GE，以及中国那个是不是瞎吹。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/29042286764

你还是没理解，你的误区有三条
1，你不承认超音速飞机即使在巡航状态也是高耗油的，这个没办法，超音速巡航必须耗油，对军机也一样
2，为了降低耗油和噪音，超音速客机必须比普通民航客机爬升的更高，所以起飞也更耗油，因为要克服重力做功，这个问题也不是变循环可以解决的。
3，变循环没法提高涵道比太多，对客机来说追求的是大涵道比，你加那一点对大涵道比发动机的省油来说，完全没有啥意义

[resso]

民发不需要考虑超音速

根本不会用变循环技术

民发和军发的唯一共同技术就是超级耐热合金和冷却技术 提升涡轮进口温度。

变循环就是让一台军用发动机 在亚音速时候像f135那样大涵道比，超音速时候像f119那样小涵道比。

当然现在美国的变循环发动机 会用到更好的耐热合金，导致涡轮进口温度会比f135 和f119都高， 因为本质上f135和f119属于同一代的发动机。

是的很多时候核心机甚至是一样的

[和硕英亲王]

民发不需要考虑超音速

根本不会用变循环技术

民发和军发的唯一共同技术就是超级耐热合金和冷却技术 提升涡轮进口温度。

变循环就是让一台军用发动机 在亚音速时候像f135那样大涵道比，超音速时候像f119那样小涵道比。

当然现在美国的变循环发动机 会用到更好的耐热合金，导致涡轮进口温度会比f135 和f119都高， 因为本质上f135和f119属于同一代的发动机。

是的很多时候核心机甚至是一样的

f119发动机这代核心机衍生出来的民用发动机是leap

[牛大春]

《科创板日报》6月8日讯（编辑 朱凌）超音速客运有望重返蓝天。

据央视新闻，当地时间6日，美国白宫表示，美国总统特朗普签署多条行政命令，其中包括一条旨在推动美国超音速航空发展的行政命令。该命令指示美国联邦航空管理局（FAA）废除陆上超音速飞行禁令，制定临时的基于噪声的认证标准，并废除其他阻碍超音速飞行的法规。

1973年，由于超音速飞行带来的巨大音爆噪音，美国联邦航空管理局禁止了所有民用飞机在美国陆地或领海上空进行超音速飞行。特朗普此次行政命令终结了这一长达52年的禁令，其指示美国联邦航空管理局制定基于噪声的认证标准，要求地面听不到音爆，便允许超音速飞行。

白宫科技政策办公室主任迈克尔·克拉齐奥斯表示：“美国人理应能够在四个小时内从纽约飞到洛杉矶。”

美国超声速初创公司Boom首席执行官布莱克·烁尔称：“Boooooom！音障从来都不是物理障碍，而是监管问题。随着超音速合法化，超音速客运航空的回归只是时间问题。”

民发不需要考虑超音速

根本不会用变循环技术

民发和军发的唯一共同技术就是超级耐热合金和冷却技术 提升涡轮进口温度。

变循环就是让一台军用发动机 在亚音速时候像f135那样大涵道比，超音速时候像f119那样小涵道比。

当然现在美国的变循环发动机 会用到更好的耐热合金，导致涡轮进口温度会比f135 和f119都高， 因为本质上f135和f119属于同一代的发动机。

[resso]

《科创板日报》6月8日讯（编辑 朱凌）超音速客运有望重返蓝天。

据央视新闻，当地时间6日，美国白宫表示，美国总统特朗普签署多条行政命令，其中包括一条旨在推动美国超音速航空发展的行政命令。该命令指示美国联邦航空管理局（FAA）废除陆上超音速飞行禁令，制定临时的基于噪声的认证标准，并废除其他阻碍超音速飞行的法规。

1973年，由于超音速飞行带来的巨大音爆噪音，美国联邦航空管理局禁止了所有民用飞机在美国陆地或领海上空进行超音速飞行。特朗普此次行政命令终结了这一长达52年的禁令，其指示美国联邦航空管理局制定基于噪声的认证标准，要求地面听不到音爆，便允许超音速飞行。

白宫科技政策办公室主任迈克尔·克拉齐奥斯表示：“美国人理应能够在四个小时内从纽约飞到洛杉矶。”

美国超声速初创公司Boom首席执行官布莱克·烁尔称：“Boooooom！音障从来都不是物理障碍，而是监管问题。随着超音速合法化，超音速客运航空的回归只是时间问题。”

民发不需要考虑超音速

根本不会用变循环技术

民发和军发的唯一共同技术就是超级耐热合金和冷却技术 提升涡轮进口温度。

变循环就是让一台军用发动机 在亚音速时候像f135那样大涵道比，超音速时候像f119那样小涵道比。

当然现在美国的变循环发动机 会用到更好的耐热合金，导致涡轮进口温度会比f135 和f119都高， 因为本质上f135和f119属于同一代的发动机。

XX，川普懂个屁

[牛大春]

《科创板日报》6月8日讯（编辑 朱凌）超音速客运有望重返蓝天。

据央视新闻，当地时间6日，美国白宫表示，美国总统特朗普签署多条行政命令，其中包括一条旨在推动美国超音速航空发展的行政命令。该命令指示美国联邦航空管理局（FAA）废除陆上超音速飞行禁令，制定临时的基于噪声的认证标准，并废除其他阻碍超音速飞行的法规。

1973年，由于超音速飞行带来的巨大音爆噪音，美国联邦航空管理局禁止了所有民用飞机在美国陆地或领海上空进行超音速飞行。特朗普此次行政命令终结了这一长达52年的禁令，其指示美国联邦航空管理局制定基于噪声的认证标准，要求地面听不到音爆，便允许超音速飞行。

白宫科技政策办公室主任迈克尔·克拉齐奥斯表示：“美国人理应能够在四个小时内从纽约飞到洛杉矶。”

美国超声速初创公司Boom首席执行官布莱克·烁尔称：“Boooooom！音障从来都不是物理障碍，而是监管问题。随着超音速合法化，超音速客运航空的回归只是时间问题。”

XX，川普懂个屁

[枫林晓1]

哈哈哈大春惨啊

[牛大春]