北美压铸大赛揭晓：小米YU7斩获“最佳结构奖”

[牛大春]

特斯拉10月在中国市场销量降至2万6006辆，创近3年来新低，显示其在竞争日益激烈的中国电动车市场面临需求疲软的挑战。不过，特斯拉中国工厂当月出口电动车3万5491辆，创下近两年新高。

十月是外销月，当月产量优先出口。OK
另外modely 不生产了，生产线在改造，产量下滑
人家又不搞零公里二手车

特斯拉十月份的全球销量也是下滑的。

[resso]

十月是外销月，当月产量优先出口。OK
另外modely 不生产了，生产线在改造，产量下滑
人家又不搞零公里二手车

特斯拉十月份的全球销量也是下滑的。

换生产线啊，产量下滑，而且现在美国人不买电车

[牛大春]

特斯拉十月份的全球销量也是下滑的。

换生产线啊，产量下滑，而且现在美国人不买电车

太好了，

[resso]

换生产线啊，产量下滑，而且现在美国人不买电车

太好了，

这有啥好不好的，消费者选择油车，说明油车更有优势呗

[牛大春]

太好了，

这有啥好不好的，消费者选择油车，说明油车更有优势呗

我们美国人被化石燃料驱动的媒体狂轰滥炸，这些媒体列举了电动汽车的所有缺点，却很少提及优点。而且我们美国人喜欢开世界上最大的、最重的、最耗油的车。再加上愚蠢的文化战争，导致像那个在高速公路上别我车，还用他那辆破旧的皮卡车喷黑烟的白痴一样的人，认为这样做没问题，难怪电动汽车在美国市场的渗透速度较慢。美国销量最高的汽车是福特F-150皮卡。

电动汽车在美国的市场份额正在增加，尽管比大多数其他国家慢。

至于为什么我们不开更多混合动力车？我也不知道，它们只是省油而已。

编辑：破旧的皮卡

[resso]

这有啥好不好的，消费者选择油车，说明油车更有优势呗

我们美国人被化石燃料驱动的媒体狂轰滥炸，这些媒体列举了电动汽车的所有缺点，却很少提及优点。而且我们美国人喜欢开世界上最大的、最重的、最耗油的车。再加上愚蠢的文化战争，导致像那个在高速公路上别我车，还用他那辆破旧的皮卡车喷黑烟的白痴一样的人，认为这样做没问题，难怪电动汽车在美国市场的渗透速度较慢。美国销量最高的汽车是福特F-150皮卡。

电动汽车在美国的市场份额正在增加，尽管比大多数其他国家慢。

至于为什么我们不开更多混合动力车？我也不知道，它们只是省油而已。

编辑：破旧的皮卡

美国还是有排放标准的，这不是文化的问题，而是产品有没有竞争力的问题。

[牛大春]

我们美国人被化石燃料驱动的媒体狂轰滥炸，这些媒体列举了电动汽车的所有缺点，却很少提及优点。而且我们美国人喜欢开世界上最大的、最重的、最耗油的车。再加上愚蠢的文化战争，导致像那个在高速公路上别我车，还用他那辆破旧的皮卡车喷黑烟的白痴一样的人，认为这样做没问题，难怪电动汽车在美国市场的渗透速度较慢。美国销量最高的汽车是福特F-150皮卡。

电动汽车在美国的市场份额正在增加，尽管比大多数其他国家慢。

至于为什么我们不开更多混合动力车？我也不知道，它们只是省油而已。

编辑：破旧的皮卡

美国还是有排放标准的，这不是文化的问题，而是产品有没有竞争力的问题。

还真是文化问题。美国人土，觉得开个皮卡拉风。

[resso]

美国还是有排放标准的，这不是文化的问题，而是产品有没有竞争力的问题。

还真是文化问题。美国人土，觉得开个皮卡拉风。

不开皮卡的也没开电车啊，说到底电车不好使啊

[牛大春]

还真是文化问题。美国人土，觉得开个皮卡拉风。

不开皮卡的也没开电车啊，说到底电车不好使啊

美国电动汽车的渗透率一直是增长的。

[Coastlines]

美国还是有排放标准的，这不是文化的问题，而是产品有没有竞争力的问题。

还真是文化问题。美国人土，觉得开个皮卡拉风。

美国人 西部牛仔野人啊，开电车的都是city boy，赛博truck除外