这不仅仅个尺寸晶圆的问题,
它是要改动整个生产流程的,特别是specification认证涉及到最终产品的质量标准,比如end user(比如汽车商)确认同意你更改原料。这不是小事,更何况中国产的会质量参差不齐,e.g. 废品率。这是工业产业链的问题
semi-conductor行业规范和精密性品控,我估计是非常高的,甚至高于航空级别。
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这不仅仅个尺寸晶圆的问题,
它是要改动整个生产流程的,特别是specification认证涉及到最终产品的质量标准,比如end user(比如汽车商)确认同意你更改原料。这不是小事,更何况中国产的会质量参差不齐,e.g. 废品率。这是工业产业链的问题
semi-conductor行业规范和精密性品控,我估计是非常高的,甚至高于航空级别。
新闻记者懂啥技术环节?更何况墙国记者都是为“战狼文化”服务的。
从另一个角度,从基本逻辑角度,荷兰政府拿出这一招,也是深思熟虑的,不会傻到那么简单就能被破解的招数。
说到底,这晶片原料,相当于材料学科,即使是钢铁材料,或是铁矿石,那都是有品级/牌号的。
当年安世被卖掉就是因为落后产能挣不到钱啊,技术档次肯定不高。不过车规芯片认证很麻烦,所以技术方和生产方最终会妥协的,否则两败俱伤。
百升飞上天,明月照长安。
11.06 7:16PM 荷兰公布中国同意未来几天内开始给芯片出口:
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据路透社说,荷兰政府周三表示,在与中国就导致汽车制造商所需芯片短缺的争议进行了建设性讨论后,将暂停对半导体制造商安世的监管。
荷兰政府于9月30日将安世置于监管之下,称此举是为了防止该公司前首席执行官将业务转移到中国。
北京对荷兰接管该公司做出回应,于10月4日暂停了安世的成品出口,导致地缘政治局势加剧紧张,并引发了汽车制造商的担忧。这些制造商在其车载电子系统中大量使用安世半导体公司的芯片。
在习近平与特朗普十月底在韩国会晤后,北京已放宽了限制安世出口的措施。 几周以来,中欧之间的紧张关系逐渐缓和。
上周六,在中方承诺简化向欧洲和国际客户出口安世芯片的程序后,欧盟委员会对争端取得的“令人鼓舞的进展”表示欢迎。
荷兰经济部长文森特·卡雷曼斯周三在一份声明中说:“我们对中国当局为确保欧洲和世界其他地区芯片供应所采取的措施感到满意”,并说谈判将继续进行。
法新社说,数月来,安世半导体公司(Nexperia)一直处于中国与荷兰之间一场拉锯战的中心,这使欧洲汽车行业担心其生产将被迫停产。
这家位于德国边境附近奈梅亨的企业于2018年被一家中国公司收购。但9月底,荷兰政府以国家安全为由,实际上接管了安世。
百升飞上天,明月照长安。