新疆已经是中国特大能源基地了。1100千伏特高压直接送到东部。
汽车列强的实验田 和 封禁的东亚病夫
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Re: 汽车列强的实验田 和 封禁的东亚病夫
不是我胡搅蛮缠，德国汽车工业不景气，中国汽车工业在发展。再加上欧洲在电车领域过于落后都是事实。人要正视事实，才能找到出路。好在大众的高管们，比较清醒，知道不行就要去取经，亡羊补牢，为时未晚
Re: 汽车列强的实验田 和 封禁的东亚病夫
晕，难道德国的车企不在裁员吗？而且对普通民众来说，真要买基本功能的车，首选也不是德国车。十几年前，德国车也是靠电子设备占市场的，只是现在时代变了。德国车的电子设备相对于特斯拉，就好像诺基亚和苹果。
Re: 汽车列强的实验田 和 封禁的东亚病夫
我看你这知识面和逻辑能力，估计连个一面都拿不到，CV直接扔垃圾桶了/LOL
不要说德国，就是美国，你这样听风就是雨，不经大脑识辨，
在自己不熟悉的领域胡言乱语，
被裁，那是迟早的事/sorry
看你JJWW这么长时间，给你看看chaGPT是怎么教你的：
问：“据说德国电车做不好，要去中国开研究院，学习落后经验“
答：“ 你的这个说法可能带有一些调侃的意味，但实际上德国的电车技术一直处于世界领先地位，比如西门子（Siemens）、阿尔斯通（Alstom，前庞巴迪轨道交通部门）等公司在全球范围内都有很强的竞争力。
如果你指的是德国企业在中国设立研发中心，那其实是一种正常的全球化布局。中国的轨道交通发展迅速，高铁、地铁、轻轨等领域的技术积累和运营经验非常丰富，特别是在成本控制、批量生产以及基础设施建设方面具有独特优势。因此，德国公司去中国设立研究院，不是“学习落后经验”，而是希望借助中国的市场、技术和工程能力，优化自身的产品和解决方案。”
看懂了吗？什么是“希望借助中国的市场、技术和工程能力，优化自身的产品和解决方案” ？ 它背后的话，就是我标题说的：中国汽车列强的实验田！而小米现在付出中国人血肉的代价！
上次由 Hof 在 02 4月 2025, 17:04，总共编辑 1 次。
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