中美两国现在都在补贴电池，电车产业。 但是补贴的方式不同。
拜登政府的补贴方式是，如果电车的电池是美国生产，且电池原材料的70%是美国生产，那么给买车的客户7500退税。这个补贴的对象是消费者，车企要赚这份钱还要靠自己。中国的补贴则是直接支持企业，反正中国的经济，很大程度上是出口导向。最近中国LFP（磷酸铁锂阳极）的产能已经超过全球需求量的两倍。 可以想见一场大内卷就要发生，而全球其他电池企业，大概率会倒在中国人的内卷中。
这个跟当年的太阳能有点类似了。
resso 写了： 17 3月 2024, 17:51中美两国现在都在补贴电池，电车产业。 但是补贴的方式不同。
拜登政府的补贴方式是，如果电车的电池是美国生产，且电池原材料的70%是美国生产，那么给买车的客户7500退税。这个补贴的对象是消费者，车企要赚这份钱还要靠自己。中国的补贴则是直接支持企业，反正中国的经济，很大程度上是出口导向。最近中国LFP（磷酸铁锂阳极）的产能已经超过全球需求量的两倍。 可以想见一场大内卷就要发生，而全球其他电池企业，大概率会倒在中国人的内卷中。
两国补贴没有任何区别， 钱主要是进了车厂企业。 其实美国根本没必要给补贴，等下一代电池出来再说， 现在搞个混动过度一下， 等中国自己卷。
小河清流 写了： 17 3月 2024, 17:57resso 写了： 17 3月 2024, 17:51中美两国现在都在补贴电池，电车产业。 但是补贴的方式不同。
拜登政府的补贴方式是，如果电车的电池是美国生产，且电池原材料的70%是美国生产，那么给买车的客户7500退税。这个补贴的对象是消费者，车企要赚这份钱还要靠自己。中国的补贴则是直接支持企业，反正中国的经济，很大程度上是出口导向。最近中国LFP（磷酸铁锂阳极）的产能已经超过全球需求量的两倍。 可以想见一场大内卷就要发生，而全球其他电池企业，大概率会倒在中国人的内卷中。两国补贴没有任何区别， 钱主要是进了车厂企业。 其实美国根本没必要给补贴，等下一代电池出来再说， 现在搞个混动过度一下， 等中国自己卷。
等，到时候，连车壳都不会做了。
小河清流 写了： 17 3月 2024, 17:57resso 写了： 17 3月 2024, 17:51中美两国现在都在补贴电池，电车产业。 但是补贴的方式不同。
拜登政府的补贴方式是，如果电车的电池是美国生产，且电池原材料的70%是美国生产，那么给买车的客户7500退税。这个补贴的对象是消费者，车企要赚这份钱还要靠自己。中国的补贴则是直接支持企业，反正中国的经济，很大程度上是出口导向。最近中国LFP（磷酸铁锂阳极）的产能已经超过全球需求量的两倍。 可以想见一场大内卷就要发生，而全球其他电池企业，大概率会倒在中国人的内卷中。两国补贴没有任何区别， 钱主要是进了车厂企业。 其实美国根本没必要给补贴，等下一代电池出来再说， 现在搞个混动过度一下， 等中国自己卷。
美国本质上补贴的是特斯拉。上一个补贴到期特斯拉不受补了就通过一个新的接着补。
特斯拉不需要补贴也可以击败中国车。但有钱不收特斯拉的股东们不傻。