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牛大春 写了： 昨天, 23:39

resso 写了： 昨天, 23:30

lol，为下一次产能过剩做准备，XX，没完了

过几年丰田把在中国生产的氢气车运回日本去卖。

日本连加氢气站都没建，只能烂在中国了。和电动车一样，先崩在国内市场，然后死乞白咧要出海，最后发现出海不成，全军覆没

resso 写了： 今天, 07:29

牛大春 写了： 昨天, 23:39

过几年丰田把在中国生产的氢气车运回日本去卖。

日本连加氢气站都没建，只能烂在中国了。和电动车一样，先崩在国内市场，然后死乞白咧要出海，最后发现出海不成，全军覆没

日本有很多闲置的氢气站等待中国车拯救。

截至2025年4月，日本在运营加氢站约154座，数量较2021年峰值有所减少，主要集中在东京、中京、关西等都市圈。尽管政府有补贴，但因氢燃料电池车（FCV）保有量低（约8000多辆）导致运营困难。日本正通过川崎重工等推动液氢进口和管道建设，旨在构建完善的氢能基础设施。

牛大春 写了： 今天, 10:18

resso 写了： 今天, 07:29

日本连加氢气站都没建，只能烂在中国了。和电动车一样，先崩在国内市场，然后死乞白咧要出海，最后发现出海不成，全军覆没

日本有很多闲置的氢气站等待中国车拯救。

截至2025年4月，日本在运营加氢站约154座，数量较2021年峰值有所减少，主要集中在东京、中京、关西等都市圈。尽管政府有补贴，但因氢燃料电池车（FCV）保有量低（约8000多辆）导致运营困难。日本正通过川崎重工等推动液氢进口和管道建设，旨在构建完善的氢能基础设施。

154座？你搞笑的吧，只能玩票好吧。你们州要是只有154个加油站，我估计你还不如拉马车

resso 写了： 今天, 10:23

牛大春 写了： 今天, 10:18

日本有很多闲置的氢气站等待中国车拯救。

截至2025年4月，日本在运营加氢站约154座，数量较2021年峰值有所减少，主要集中在东京、中京、关西等都市圈。尽管政府有补贴，但因氢燃料电池车（FCV）保有量低（约8000多辆）导致运营困难。日本正通过川崎重工等推动液氢进口和管道建设，旨在构建完善的氢能基础设施。

154座？你搞笑的吧，只能玩票好吧。你们州要是只有154个加油站，我估计你还不如拉马车

关东平原和濑户内海加起来有一万平方公里吗？

牛大春 写了： 今天, 10:26

resso 写了： 今天, 10:23

154座？你搞笑的吧，只能玩票好吧。你们州要是只有154个加油站，我估计你还不如拉马车

关东平原和濑户内海加起来有一万平方公里吗？

日本和贵州一样大，顶三四个浙江

resso 写了： 今天, 10:28

牛大春 写了： 今天, 10:26

关东平原和濑户内海加起来有一万平方公里吗？

日本和贵州一样大，顶三四个浙江

关东平原和近畿平原加起来一万五千平方公里。每个氢气站覆盖一百平方公里，足够了。

牛大春 写了： 今天, 10:32

resso 写了： 今天, 10:28

日本和贵州一样大，顶三四个浙江

关东平原和近畿平原加起来一万五千平方公里。每个氢气站覆盖一百平方公里，足够了。

那个不叫车，那个叫老头乐，连100公里见方的地方都开不出去，要车干嘛？

resso 写了： 今天, 10:36

牛大春 写了： 今天, 10:32

关东平原和近畿平原加起来一万五千平方公里。每个氢气站覆盖一百平方公里，足够了。

那个不叫车，那个叫老头乐，连100公里见方的地方都开不出去，要车干嘛？

日本人就喜欢开老头乐。

牛大春 写了： 今天, 10:37

resso 写了： 今天, 10:36

那个不叫车，那个叫老头乐，连100公里见方的地方都开不出去，要车干嘛？

日本人就喜欢开老头乐。

中国人喜欢老头乐，其实国内卖的多的电车以老头乐为主，连上高速都不推荐

resso 写了： 今天, 10:44

牛大春 写了： 今天, 10:37

日本人就喜欢开老头乐。

中国人喜欢老头乐，其实国内卖的多的电车以老头乐为主，连上高速都不推荐

中国从日本抄来的。日本更多。