多傻啊才能这么说。OM
Tesla 放弃雷达只用视觉。与 川普放弃自由贸易选择关税壁垒。这其实是一体两面。
版主： resso
Re: Tesla 放弃雷达只用视觉。与 川普放弃自由贸易选择关税壁垒。这其实是一体两面。
实际上绝大多数厂商都ai视觉加雷达激光。
Volvo EX90 1×Luminar LiDAR（车顶）+ 摄像头/雷达/超声波 NVIDIA DRIVE Orin L2+/面向更高能力（因地制宜） 标配（多市场） 官方写明“Safe Space Technology powered by lidar”；采用Orin集中式计算。
Polestar 3 视觉+雷达为基础 NVIDIA DRIVE（品牌已公开） L2（随选装增强） 选装“LiDAR Pack（Luminar）” 官方升级页提及 LiDAR 套装。
Polestar 4 视觉+雷达为基础（将集成LiDAR） Mobileye Chauffeur 方案 规划中的“eyes-off”能力（按法规落地） 规划/选装 Mobileye 与 Polestar 宣布将集成 Luminar LiDAR 的 Chauffeur。
Lucid Air（DreamDrive Pro） 1×LiDAR + 14摄像头 + 5毫米波 + 12超声 自研 DreamDrive 平台 L2（广域ADAS） 选装（DD Pro） 官方传感器清单与DD Pro说明。
BMW i7（7系） 1×Innoviz LiDAR + 摄像头/雷达/超声 高算力集中式平台 L3（德国已量产开通，Personal Pilot L3） 随 L3 选装 BMW 与 Innoviz官方稿与资料。
Mercedes-Benz EQS（Drive Pilot） LiDAR + 雷达 + 摄像头 + 超声 + 湿度/麦克风等冗余 专用冗余E/E架构 L3（德国；美国CA/NV） 随 Drive Pilot 官方明确“L3需LiDAR且为必需”，并给出美德适用性。
NIO 蔚来 ET7/ET5/ES7 1×车顶LiDAR + “Aquila”共33传感器 NIO Adam：4×Orin，≈1016 TOPS L2+/城市/高速领航 高配标配/选装（因款型） Aquila与Adam平台数据。
XPeng G9 双LiDAR（前灯组融合）+ 31传感器 双Orin，≈508 TOPS L2+（高速/城市NGP） 视配置标配/选装 官方新闻页列出双LiDAR与算力。
Li Auto 理想 L9（AD Max） 前向128线LiDAR + 11摄像头 + 毫米波雷达（前向等） 双Orin-X，≈508 TOPS L2+（AD Max全场景） 标配（Max） 官方规格/宣传册披露传感与算力。
Xiaomi SU7（Pilot Max） 1×Hesai AT128 LiDAR + 11摄像头 + 3毫米波 + 12超声 最高 2×Orin，≈508 TOPS L2+（高速/城市辅助） 高配标配/选装 小米与路透“纯视觉版/激光版并存”报道。
ZEEKR 007（2025款） 1×LiDAR（标配，部分车型更高）+ 摄像头/毫米波 双Orin-X L2+（NZP等） 标配（2025款） 2025款标配LiDAR与双Orin报道 + 英伟达通稿。
Denza N7（2025） 2×LiDAR（“God’s Eye B/DiPilot 300”）+ 摄像头 + 5毫米波 + 12超声 Orin-X L2（高速/城市辅助） 标配（2025） BYD/腾势升级到双LiDAR；规格页含雷达/摄像头数量。
GAC Aion Hyper GT（3L版） 至多3×LiDAR + 12摄像头 + 6毫米波 + 红外 （公开为MDC610等） 厂方宣称 L3硬件/功能（示范路段） 不同配置选装/高配 多篇权威报道列出“三激光雷达/至多34传感器”。
Tesla Model 3/Y（对比） 无LiDAR/无毫米波（近年取消），纯视觉（近距超声也取消） Tesla FSD 计算机 L2（ADAS；FSD为L2功能包） 无 官方“Tesla Vision/USS 取消”支持页。