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洋大人给中国点赞。压力在FAA这美奸一边。

这个一看就不行

飞短程可能可以。
这比直升机噪音小。纽约拿来做air taxi 合适。

Leuning 写了： ↑10 5月 2024, 11:34
飞短程可能可以。
这比直升机噪音小。纽约拿来做air taxi 合适。

美国这个不是Air Taxi。航程250海里。试飞里的飞2000海里要停8次充电或换电。

换宁德时代的新电飞机电池航程应该能比例加上去。

mi6 写了： ↑10 5月 2024, 16:46
牛河梁写了： ↑10 5月 2024, 10:12
洋大人给中国点赞。压力在FAA这美奸一边。

可以空中充电吗？

技术上也不是不可能。宁德发布了4C充电速率的锂电池。而电飞机的放电率是2C。问题是空中充电那飞机如果用燃油岂不意义不大。

银镍充电电池上世纪五十年代就可以。只是贵。

现在充电电池太重，这玩意就扯谈。

航空用电的还是扯淡。再说航空排放二氧化碳才占 3%，无关紧要的

太阳能飞机环游世界，不是早有了吗？=>https://www.sohu.com/a/566703554_121172901
机翼那么宽大平展，太阳能板可以布满
关键是提高储能密度！

但是民航飞机，目前是不切实际的瞎搞～

Hof 写了： ↑13 5月 2024, 02:36
太阳能飞机环游世界，不是早有了吗？=>https://www.sohu.com/a/566703554_121172901
机翼那么宽大平展，太阳能板可以布满
关键是提高储能密度！

但是民航飞机，目前是不切实际的瞎搞～

https://en.wikipedia.org/wiki/Solar_Impulse
能飞８５００米以上，到平流层底部了，应该不会受天气影响～

全电飞机，中美开始新的空中交通工具竞赛