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电子按键特别不安全。我们家一辆车空调什么都在大屏幕上调，边开车边找触摸屏有极大的安全隐患。另一辆车是老式旋钮调节，闭着眼就能摸到，方便多了。

StillWandering 写了： ↑22 2月 2025, 07:27

按键式电子挡

按键式换挡是没有了“杆”，每个挡位都是一个独立的按键，代表车型有本田、讴歌、现代新能源车型等。其实操作起来并不难，但每次换挡都要看一下，确认时候按到位了，这样操作起来似乎比较安全，但相比其他换挡设计的使用效率并不高，因为按键式电子档很难进行“盲操作”

开始时我觉得适应一段时间就好了，现在开了大半年了，我觉得我还是不是很喜欢这种。

这破玩意相当不好

我上个月租车碰到的一辆车，慢速档 和 D 档在一条线上面，开车时一不小心给挂到慢速档去了。
一开始开 local 还没感觉区别，等上了高速就要了命了，猛踩油门才能勉强跟上车流，发动机的声音超大。

StillWandering 写了： ↑22 2月 2025, 07:27

按键式电子挡

按键式换挡是没有了“杆”，每个挡位都是一个独立的按键，代表车型有本田、讴歌、现代新能源车型等。其实操作起来并不难，但每次换挡都要看一下，确认时候按到位了，这样操作起来似乎比较安全，但相比其他换挡设计的使用效率并不高，因为按键式电子档很难进行“盲操作”

开始时我觉得适应一段时间就好了，现在开了大半年了，我觉得我还是不是很喜欢这种。

grasshopper 写了： ↑23 2月 2025, 20:38

电子按键特别不安全。我们家一辆车空调什么都在大屏幕上调，边开车边找触摸屏有极大的安全隐患。另一辆车是老式旋钮调节，闭着眼就能摸到，方便多了。

标准答案是： Cost saving.

所有车厂里，只有Mazda 坚持实体按键，就是safety 考虑。