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当然还是买油车，恰恰是不在乎钱，要的是稳定性。。。。。包括维修方便。。。。

suzziechu 写了： ↑18 1月 2025, 11:31

当然还是买油车，恰恰是不在乎钱，要的是稳定性。。。。。包括维修方便。。。。

是，油车 产业链 已经多少年了，还是最稳定可靠的

但是 环保分子 说 地球暖化啊，你去和他们说理去 ？

其实 地球暖化 又怎么样？大不了 回到恐龙时代。恐龙时代 平均气温 比现在 有高 10度吧 ？

至于 北极熊 要灭绝了。册那，自从 100万年前 智人诞生开始，地球上 就已经开始 第6次生物大灭绝了，罪魁祸首 就是人类。这么多物种 都被人类 灭掉了，现在 假惺惺的 独独对 一种 北极熊 可怜起来了 ？

混动对环保意义不那么大。因为能量转换损耗更大，制造的环境成本更高，和电力本身就不是干净的yet。

混动只是电动卖不动了之后，二流车企的卖车噱头。

世界上唯一的环保车，就是电力干净的前提下，电池技术换代之后的电动车。

枫林晓 写了： ↑18 1月 2025, 12:11

世界上唯一的环保车，就是电力干净的前提下，电池技术换代之后的电动车。

【电池技术换代】？我是不太看好

元素周期表 已经到头了。锂 已经是 排名第3的 最轻的金属元素了，再往前的 没了

jack12345 写了： ↑18 1月 2025, 12:57

枫林晓 写了： ↑18 1月 2025, 12:11

世界上唯一的环保车，就是电力干净的前提下，电池技术换代之后的电动车。

【电池技术换代】？我是不太看好

元素周期表 已经到头了。锂 已经是 排名第3的 最轻的金属元素了，再往前的 没了

第一性原理。你需要什么。

电池密度是吗。不一定。

安全，寿命，充电时厂，衰减曲线，温度范围，低温转换率。这些也许更重要。

不妨思路开阔些。电池车没前途，将来的交通工具将由微型核动力驱动。六十几年前福特公司就着手设计核能汽车了 (https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon)。

想想看，一块核电池能让车跑上5000哩 (the vehicle would get 5,000 miles (8,000 km) before the reactor would have to be exchanged for a new one)，平时哪需要加油或充电啊！

毅力号火星探测器 (Perseverance)，其大小如同一辆普通汽车，它在火星上的运行就是核能驱动的 (https://inl.gov/mars-2020/#:~:text=Pers ... 20missions.)

为啥核能汽车没有普及？这不是技术的限制，这取决于那些既得利益者的考量。如果核能汽车普及了，那石油卖给谁啊？