Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本
发表于 ： 05 3月 2026, 15:41
牛大春 写了： 今天, 12:43新建筑标准对停车位要求更严格与智能化。标准车位通常为
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，垂直车位宽不小于
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，通车道宽不小于
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。新建居住区应强制配置电动汽车充电设施，并设定合理的电动自行车停放标准。小型车位宽可降至
2.0
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0
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−
2
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2
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。
北京市规划和自然资源委员会
北京市规划和自然资源委员会
+4
以下是关于新建筑标准中停车位的详细细则：
- 停车位基本尺寸标准
标准车位：微、小型汽车的垂直式和倾斜式停车位规格一般为长 5.0-6.0 米、宽 2.5 米。
狭窄空间：条件允许时，平行式停车位宽度可降低，但最窄不应小于 2.0 米。
车间距：车与车之间、车与墙/柱之间应保留足够的净距（如车与柱净距不小于 0.3 米，车与墙净距不小于 0.5-0.6 米）。
china-xcsy.com
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+2- 车位配比与配置
住宅项目：新建住宅小区应根据所在地区等级，按规定配建机动车位（通常高于早期标准，高档小区甚至达到 1:1 或更高）。
电动汽车（EV）：公共建筑和新建住宅必须按照地方标准（如 DB11/T 1455）配建电动汽车充电基础设施。
电动自行车：新建居住小区应按照不低于 0.6 个/户、每个车位不小于
2.2
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0.8
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2
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8
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的标准配建电动自行车停放场所。
子母车位：子母车位通常作为标准车位设置，1 组子母车位可按 1.5 个标准车位折算，且总量不得超过机动车总数的 5%-10%。
北京市规划和自然资源委员会
北京市规划和自然资源委员会
+3- 地下车库及特殊要求
限高：地下停车场限高通常需要达到 2.0 米以上，较新的标准倾向于 2.2-2.5 米左右。
无障碍车位：公共建筑必须按《无障碍设计规范》（GB 50763）设置无障碍停车位。
地面停车：新建住宅区地面停车位数量原则上不应超过停车位总数的 10%。
搞地上车库，就需要摊大饼式城市布局，土工没有。你拿个标准屁用没有，因为没地。
搞地下车库，XX，再配上电车，这是要死人的
