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Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本

发表于 : 04 3月 2026, 20:56
resso
牛大春 写了: 昨天, 20:51
resso 写了: 昨天, 20:25

人家聪明的地方,实验室里的东西,不要随便量产

丰田当然量产了,但是价格太贵。

当然没有量产
丰田一向是广泛研究,但是只量产成熟技术


Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本

发表于 : 04 3月 2026, 20:59
牛大春
resso 写了: 昨天, 20:56
牛大春 写了: 昨天, 20:51

丰田当然量产了,但是价格太贵。

当然没有量产
丰田一向是广泛研究,但是只量产成熟技术

丰田氢能源汽车(FCEV)已实现量产。主力车型为丰田Mirai,该车早在2014年就发布了第一代,是世界上首款量产的氢燃料电池轿车,目前已更新至第二代(2020年),并在全球销售。第三代Mirai预计在2026年推出。尽管实现量产,但因加氢站建设成本高等因素,全球普及率较低,销量相对有限。

丰田氢能源汽车核心信息:
量产车型: 丰田Mirai(目前已上市两代,第三代研发中)。
技术特点: 3分钟充氢气,续航里程可达700-800公里以上,仅排放水。
市场推广: 2022年曾在中国市场引入50台进行示范运行,并计划通过第三代车型加大在中国市场的投入。
挑战: 氢气加注站等基础设施不完善、生产成本高、维护不便等问题限制了其大规模普及。


Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本

发表于 : 04 3月 2026, 21:01
resso
牛大春 写了: 昨天, 20:59
resso 写了: 昨天, 20:56

当然没有量产
丰田一向是广泛研究,但是只量产成熟技术

丰田氢能源汽车(FCEV)已实现量产。主力车型为丰田Mirai,该车早在2014年就发布了第一代,是世界上首款量产的氢燃料电池轿车,目前已更新至第二代(2020年),并在全球销售。第三代Mirai预计在2026年推出。尽管实现量产,但因加氢站建设成本高等因素,全球普及率较低,销量相对有限。

丰田氢能源汽车核心信息:
量产车型: 丰田Mirai(目前已上市两代,第三代研发中)。
技术特点: 3分钟充氢气,续航里程可达700-800公里以上,仅排放水。
市场推广: 2022年曾在中国市场引入50台进行示范运行,并计划通过第三代车型加大在中国市场的投入。
挑战: 氢气加注站等基础设施不完善、生产成本高、维护不便等问题限制了其大规模普及。

那是概念车


Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本

发表于 : 04 3月 2026, 21:06
牛大春
resso 写了: 昨天, 21:01
牛大春 写了: 昨天, 20:59

丰田氢能源汽车(FCEV)已实现量产。主力车型为丰田Mirai,该车早在2014年就发布了第一代,是世界上首款量产的氢燃料电池轿车,目前已更新至第二代(2020年),并在全球销售。第三代Mirai预计在2026年推出。尽管实现量产,但因加氢站建设成本高等因素,全球普及率较低,销量相对有限。

丰田氢能源汽车核心信息:
量产车型: 丰田Mirai(目前已上市两代,第三代研发中)。
技术特点: 3分钟充氢气,续航里程可达700-800公里以上,仅排放水。
市场推广: 2022年曾在中国市场引入50台进行示范运行,并计划通过第三代车型加大在中国市场的投入。
挑战: 氢气加注站等基础设施不完善、生产成本高、维护不便等问题限制了其大规模普及。

那是概念车

谷歌应该把你聘过去处理 token.


Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本

发表于 : 04 3月 2026, 21:08
resso
牛大春 写了: 昨天, 21:06
resso 写了: 昨天, 21:01

那是概念车

谷歌应该把你聘过去处理 token.

生产个几百辆叫pilot batch,这个公司负担的起。
但是生产一千五百万辆,有不受市场欢迎就傻逼了


Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本

发表于 : 04 3月 2026, 21:14
牛大春
resso 写了: 昨天, 21:08
牛大春 写了: 昨天, 21:06

谷歌应该把你聘过去处理 token.

生产个几百辆叫pilot batch,这个公司负担的起。
但是生产一千五百万辆,有不受市场欢迎就傻逼了

丰田氢能源汽车(主要是Mirai)在2025年持续推进氢燃料电池普及。其与亿华通合资的北京工厂一期年产能可达1万台。丰田计划到2030年实现全球氢动力汽车销售20万辆的目标。


Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本

发表于 : 04 3月 2026, 21:22
resso
牛大春 写了: 昨天, 21:14
resso 写了: 昨天, 21:08

生产个几百辆叫pilot batch,这个公司负担的起。
但是生产一千五百万辆,有不受市场欢迎就傻逼了

丰田氢能源汽车(主要是Mirai)在2025年持续推进氢燃料电池普及。其与亿华通合资的北京工厂一期年产能可达1万台。丰田计划到2030年实现全球氢动力汽车销售20万辆的目标。

你想多了,这个进展会很慢,人家搞了十年就搞了两万多台,一年也就两千台,就是个概念车


Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本

发表于 : 04 3月 2026, 21:25
牛大春
resso 写了: 昨天, 21:22
牛大春 写了: 昨天, 21:14

丰田氢能源汽车(主要是Mirai)在2025年持续推进氢燃料电池普及。其与亿华通合资的北京工厂一期年产能可达1万台。丰田计划到2030年实现全球氢动力汽车销售20万辆的目标。

你想多了,这个进展会很慢,人家搞了十年就搞了两万多台,一年也就两千台,就是个概念车

进展慢是因为它搞不下去了。但是比所谓的几百辆高不止一个量级啊。


Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本

发表于 : 04 3月 2026, 21:30
resso
牛大春 写了: 昨天, 21:25
resso 写了: 昨天, 21:22

你想多了,这个进展会很慢,人家搞了十年就搞了两万多台,一年也就两千台,就是个概念车

进展慢是因为它搞不下去了。但是比所谓的几百辆高不止一个量级啊。

两千辆也无所谓,这种就是一个实验。公司的研发部门负担的起就可以,这种实验百分之九十以上会失败,本身无所谓


Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本

发表于 : 04 3月 2026, 22:37
牛大春
resso 写了: 昨天, 21:30
牛大春 写了: 昨天, 21:25

进展慢是因为它搞不下去了。但是比所谓的几百辆高不止一个量级啊。

两千辆也无所谓,这种就是一个实验。公司的研发部门负担的起就可以,这种实验百分之九十以上会失败,本身无所谓

Global & US Toyota Mirai Sales Trends
2025: 210 units (US, early data).
2024: 1,778 units (Global).
2023: 2,737 units (US).
2021-2022: Peak sales years, exceeding 5,000+ units globally in 2021.
2018-2020: 1,500–2,500 units annually.