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枫林晓1 写了： 今天, 09:21

电池技术还是不行啊。

话说回来手机的碳排是多少？为什么手机都做成智能跑两年。然后就是明里暗里强迫换手机？

不是电车技术不行，而是从减碳的角度来看，电车不能做成快销品。

枫林晓1 写了： 今天, 09:21

电池技术还是不行啊。

话说回来手机的碳排是多少？为什么手机都做成智能跑两年。然后就是明里暗里强迫换手机？

没人算，但是耗能不多的小玩意无所谓

是不是impact。不仅看大小还要看量。

枫林晓1 写了： 今天, 09:31

是不是impact。不仅看大小还要看量。

量也干不过车啊，车又不少。

枫林晓1 写了： 今天, 09:31

是不是impact。不仅看大小还要看量。

中国有3.7亿辆车，手机估计不到20亿部吧。一辆车碳排放还干不过五个手机？

resso 写了： 今天, 09:25

枫林晓1 写了： 今天, 09:21

电池技术还是不行啊。

话说回来手机的碳排是多少？为什么手机都做成智能跑两年。然后就是明里暗里强迫换手机？

不是电车技术不行，而是从减碳的角度来看，电车不能做成快销品。

还是技术不行。电动车报销的主因就是电池而不是别的。

更替加快反应的就是电池寿命。锂离子电池还是不行啊。钠离子没有经过多年市场考验。在寿命方面优势难说。但在成本和制造碳排上显然低于锂离子电池。

resso 写了： 今天, 09:34

枫林晓1 写了： 今天, 09:31

是不是impact。不仅看大小还要看量。

中国有3.7亿辆车，手机估计不到20亿部吧。一辆车碳排放还干不过五个手机？

没人比这个。手机能把你送到。。。吗，显然不行。

类比不是真比。

这是小学语文。

所电动车是轮子上的手机是对电动车，尤其是中国电动车高度统合的赞扬。

头一回见到，有人认真地对比这两样东西的碳排的。这脑子。咋涨的？

枫林晓1 写了： 今天, 09:42

所电动车是轮子上的手机是对电动车，尤其是中国电动车高度统合的赞扬。

头一回见到，有人认真地对比这两样东西的碳排的。这脑子。咋涨的？

你回去找找，是你要比碳排放的，我告诉你相对于车的碳排放，手机几乎忽略不计。

枫林晓1 写了： 今天, 09:38

resso 写了： 今天, 09:25

不是电车技术不行，而是从减碳的角度来看，电车不能做成快销品。

还是技术不行。电动车报销的主因就是电池而不是别的。

更替加快反应的就是电池寿命。锂离子电池还是不行啊。钠离子没有经过多年市场考验。在寿命方面优势难说。但在成本和制造碳排上显然低于锂离子电池。

一般电池可以用十年，或者开二十几万mile，不管那个先到。问题是，很多人因为电子设备的原因提前换车。还有一个问题是很多私家车里程数很低。开车省下来的排放不能抵消生产电车多出来的排放。