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Re: 失去汽车产业,日本会怎样?

发表于 : 01 12月 2025, 19:45
牛大春
shepherd17 写了: 01 12月 2025, 18:47
牛大春 写了: 01 12月 2025, 17:39

日本的支柱产业就是汽车。其它产业没法填这个窟窿。

我们似乎忘记了日本另外一个重要产业:日本成人产业 ,其产值相当于日本汽车产业(8.5万亿日元)的80–100% 。 即使汽车产业不行了,靠成人产业也能让日本立于不败之地。逛逛日本机场书店就知道了。详情如下 (Grok 汇总):

日本是全球规模最大、种类最齐全的成人产业国家,其“合法+灰色+地下”三层结构使得官方统计严重低估,真实产值远高于公开数字。以下是2025年较为可靠的多方估算(单位:日元 / 美元):

项目2024–2025年估算产值(日元)美元换算(约)主要来源与说明
AV(成人视频)产业6000–7000亿日元40–47亿美元日本映像制作者协会 + 民间调查
风俗业(合法特殊营业:ソープランド、ヘルス、デリヘル等)3.5–4.0万亿日元230–270亿美元警察白书 + 风俗业界估算(现金交易占比极高)
同人志・成人漫画・エロゲ(成人游戏)3000–4000亿日元20–27亿美元矢野经济研究所
成人用品(情趣玩具、飞机杯等)3500–4000亿日元23–27亿美元Fuji经济、TENGA官方数据
直播・粉丝俱乐部(FC2、DXLive等)2500–3500亿日元17–23亿美元业界内部估算
地下・半地下(JK生意、援助交际、街头站街等)1.0–2.0万亿日元(极难统计)65–130亿美元东京大学・警察厅间接估算
合计(广义成人产业)约6–10万亿日元400–670亿美元综合多家机构估算

关键参考数据(2024–2025年)

  1. 日本官方统计(极度低估)
    警察厅《风俗营业统计》:仅登记在册的风俗店年营业额约1.2万亿日元(实际只有冰山一角)。

  2. 最被广泛引用的民间估算

    • 2023年东京大学・矢野经济研究所联合报告:广义成人产业约6万亿日元
    • 2025年日本成人产业协会内部预测:因疫情后报复性消费+外国人观光客激增,总额已突破8万亿日元,接近10万亿。
  3. 与其他产业对比(2025年)

    • 日本成人产业 ≈ 日本汽车产业(8.5万亿日元)的80–100%
    • ≈ 日本啤酒产业(1.8万亿)的4–5倍
    • ≈ 日本整个电影产业(含普通电影)的30–40倍

为什么产值如此庞大且难以统计?

  • 大量现金交易(风俗业70%以上不开发票)
  • 灰色地带极多(援助交际、个人直播、地下色情按摩等)
  • 同人志市场(Comic Market每年交易额超1000亿日元)几乎全现金
  • 外国人观光客贡献激增(2024–2025年东京歌舞伎町、道顿堀风俗店外籍客人占比超40%)

一句话总结:
2025年日本广义成人产业真实规模约400–670亿美元(6–10万亿日元),是全球最大、最成熟、最隐蔽的成人经济体,甚至接近日本整个半导体产业的规模。

这个产业确实比不了。


Re: 失去汽车产业,日本会怎样?

发表于 : 01 12月 2025, 19:57
枫林晓1

哈哈哈, 成人产业确实牛.


Re: 失去汽车产业,日本会怎样?

发表于 : 01 12月 2025, 21:32
resso
牛大春 写了: 01 12月 2025, 16:12
resso 写了: 01 12月 2025, 15:03

你还是想想明年电动车暴雷怎么办吧,我日,自己都死到临头了,还有心情关别人

最近日本媒体炸锅了!《日经新闻》评论员中山淳史写了篇文章,直言一个 “难以接受的现实” 正在上演 —— 咱们中国继 2023 年拿下全球新能源汽车出口第一后,2025 年还要在燃油车领域超越日本,首次登顶全球燃油车出口冠军!这可不是空口白话,每一个结论都有实打实的权威数据撑着。 先看硬数据,乘联会秘书长崔东树早就预测,2025 年中国汽车总出口能到 700 万台,其中燃油车还是绝对主力,增速能达到 9%。而且 2025 年前 9 个月的成绩单已经很能说明问题,中国汽车出口 495 万辆,是日本 309 万辆的 1.6 倍,差距还在越拉越大。再往前倒,2024 年咱们常规燃油车出口就有 440 万台,同比暴涨 26%,增速远远甩开了很多车型,这登顶趋势简直是板上钉钉。 可能有人纳闷,燃油车不是 “老古董” 了吗?咱们凭啥能超过日本这个老牌巨头?核心就三点。第一是技术真的追上了,甚至反超了。以前日本车的发动机是标杆,现在咱们的发动机热效率随便拿出来都能打 —— 奇瑞的发动机热效率冲到 48%,吉利的也有 46.5%,都远超日本车企联盟 43% 的水平。就像奇瑞瑞虎 8 PRO,在俄罗斯直接干过了丰田 RAV4,这就是硬实力。 第二是咱们有全产业链的底气。长三角、珠三角的零部件集群,能实现 “零部件 - 整车 - 出口” 一条龙搞定,效率和成本优势别人学不来。反观日本,2025 年丰田因为核心供应商工厂爆炸,7 家工厂停工,7.6 万员工放假,供应链一断就掉链子。 第三是咱们抓准了市场机会。不管是俄罗斯的刚需市场,还是中东的高端市场,都能看到中国燃油车的身影。 从新能源到燃油车,中国汽车不是单点突破,而是全面领跑。以前提起汽车出口,想到的是日本德国,现在全球市场都得看中国的脸色。这背后不是运气,是技术突破、产业链优势和精准策略的合力结果。

你想多了,中国做了那么多年手机,影响苹果了吗?没有吧,只有买不起苹果的才会买小米,是不是


Re: 失去汽车产业,日本会怎样?

发表于 : 01 12月 2025, 21:54
dragonfly

苹果族,安卓族…
不过apple watch太差了

resso 写了: 01 12月 2025, 21:32
牛大春 写了: 01 12月 2025, 16:12

最近日本媒体炸锅了!《日经新闻》评论员中山淳史写了篇文章,直言一个 “难以接受的现实” 正在上演 —— 咱们中国继 2023 年拿下全球新能源汽车出口第一后,2025 年还要在燃油车领域超越日本,首次登顶全球燃油车出口冠军!这可不是空口白话,每一个结论都有实打实的权威数据撑着。 先看硬数据,乘联会秘书长崔东树早就预测,2025 年中国汽车总出口能到 700 万台,其中燃油车还是绝对主力,增速能达到 9%。而且 2025 年前 9 个月的成绩单已经很能说明问题,中国汽车出口 495 万辆,是日本 309 万辆的 1.6 倍,差距还在越拉越大。再往前倒,2024 年咱们常规燃油车出口就有 440 万台,同比暴涨 26%,增速远远甩开了很多车型,这登顶趋势简直是板上钉钉。 可能有人纳闷,燃油车不是 “老古董” 了吗?咱们凭啥能超过日本这个老牌巨头?核心就三点。第一是技术真的追上了,甚至反超了。以前日本车的发动机是标杆,现在咱们的发动机热效率随便拿出来都能打 —— 奇瑞的发动机热效率冲到 48%,吉利的也有 46.5%,都远超日本车企联盟 43% 的水平。就像奇瑞瑞虎 8 PRO,在俄罗斯直接干过了丰田 RAV4,这就是硬实力。 第二是咱们有全产业链的底气。长三角、珠三角的零部件集群,能实现 “零部件 - 整车 - 出口” 一条龙搞定,效率和成本优势别人学不来。反观日本,2025 年丰田因为核心供应商工厂爆炸,7 家工厂停工,7.6 万员工放假,供应链一断就掉链子。 第三是咱们抓准了市场机会。不管是俄罗斯的刚需市场,还是中东的高端市场,都能看到中国燃油车的身影。 从新能源到燃油车,中国汽车不是单点突破,而是全面领跑。以前提起汽车出口,想到的是日本德国,现在全球市场都得看中国的脸色。这背后不是运气,是技术突破、产业链优势和精准策略的合力结果。

你想多了,中国做了那么多年手机,影响苹果了吗?没有吧,只有买不起苹果的才会买小米,是不是


Re: 失去汽车产业,日本会怎样?

发表于 : 01 12月 2025, 22:11
牛大春
resso 写了: 01 12月 2025, 21:32
牛大春 写了: 01 12月 2025, 16:12

最近日本媒体炸锅了!《日经新闻》评论员中山淳史写了篇文章,直言一个 “难以接受的现实” 正在上演 —— 咱们中国继 2023 年拿下全球新能源汽车出口第一后,2025 年还要在燃油车领域超越日本,首次登顶全球燃油车出口冠军!这可不是空口白话,每一个结论都有实打实的权威数据撑着。 先看硬数据,乘联会秘书长崔东树早就预测,2025 年中国汽车总出口能到 700 万台,其中燃油车还是绝对主力,增速能达到 9%。而且 2025 年前 9 个月的成绩单已经很能说明问题,中国汽车出口 495 万辆,是日本 309 万辆的 1.6 倍,差距还在越拉越大。再往前倒,2024 年咱们常规燃油车出口就有 440 万台,同比暴涨 26%,增速远远甩开了很多车型,这登顶趋势简直是板上钉钉。 可能有人纳闷,燃油车不是 “老古董” 了吗?咱们凭啥能超过日本这个老牌巨头?核心就三点。第一是技术真的追上了,甚至反超了。以前日本车的发动机是标杆,现在咱们的发动机热效率随便拿出来都能打 —— 奇瑞的发动机热效率冲到 48%,吉利的也有 46.5%,都远超日本车企联盟 43% 的水平。就像奇瑞瑞虎 8 PRO,在俄罗斯直接干过了丰田 RAV4,这就是硬实力。 第二是咱们有全产业链的底气。长三角、珠三角的零部件集群,能实现 “零部件 - 整车 - 出口” 一条龙搞定,效率和成本优势别人学不来。反观日本,2025 年丰田因为核心供应商工厂爆炸,7 家工厂停工,7.6 万员工放假,供应链一断就掉链子。 第三是咱们抓准了市场机会。不管是俄罗斯的刚需市场,还是中东的高端市场,都能看到中国燃油车的身影。 从新能源到燃油车,中国汽车不是单点突破,而是全面领跑。以前提起汽车出口,想到的是日本德国,现在全球市场都得看中国的脸色。这背后不是运气,是技术突破、产业链优势和精准策略的合力结果。

你想多了,中国做了那么多年手机,影响苹果了吗?没有吧,只有买不起苹果的才会买小米,是不是

图片


Re: 失去汽车产业,日本会怎样?

发表于 : 01 12月 2025, 22:36
resso
dragonfly 写了: 01 12月 2025, 21:54

苹果族,安卓族…
不过apple watch太差了

resso 写了: 01 12月 2025, 21:32

你想多了,中国做了那么多年手机,影响苹果了吗?没有吧,只有买不起苹果的才会买小米,是不是

任何公司都是靠品质说话啊,安卓机里,三星也买的不错。


Re: 失去汽车产业,日本会怎样?

发表于 : 01 12月 2025, 22:54
牛大春
resso 写了: 01 12月 2025, 22:36
dragonfly 写了: 01 12月 2025, 21:54

苹果族,安卓族…
不过apple watch太差了

任何公司都是靠品质说话啊,安卓机里,三星也买的不错。

麦基曾是《金融时报》报道苹果的首席记者,之前曾在香港报道过亚洲市场,他从我们直觉上认识到的事实出发——“苹果如何利用中国作为基地成为世界上最有价值的公司,并在此过程中将其未来不可避免地与一个无情的威权国家联系在一起”,以细致的报道为据,得出了一个惊人的结论:“如果没有苹果,中国就不会是今天的中国。”
苹果公司表示,自2008年以来,该公司已在中国培训了2800多万名工人,麦基指出,这个数字比加州的全部劳动力还要多。该公司在中国一年的投资就超过了拜登政府为促进美国计算机芯片生产而投入的“一代人只能遇到一次”的计划的总额——这甚至还不包括硬件的价值,麦基在书中称,把这部分算进去“这个数字要翻一倍以上”。
“这种快速的整合反映了技术和知识的转移是如此重要,”麦基写道,“以至于构成了一个地缘政治事件,就像柏林墙的倒塌一样。”


Re: 失去汽车产业,日本会怎样?

发表于 : 01 12月 2025, 22:59
resso
牛大春 写了: 01 12月 2025, 22:54
resso 写了: 01 12月 2025, 22:36

任何公司都是靠品质说话啊,安卓机里,三星也买的不错。

麦基曾是《金融时报》报道苹果的首席记者,之前曾在香港报道过亚洲市场,他从我们直觉上认识到的事实出发——“苹果如何利用中国作为基地成为世界上最有价值的公司,并在此过程中将其未来不可避免地与一个无情的威权国家联系在一起”,以细致的报道为据,得出了一个惊人的结论:“如果没有苹果,中国就不会是今天的中国。”
苹果公司表示,自2008年以来,该公司已在中国培训了2800多万名工人,麦基指出,这个数字比加州的全部劳动力还要多。该公司在中国一年的投资就超过了拜登政府为促进美国计算机芯片生产而投入的“一代人只能遇到一次”的计划的总额——这甚至还不包括硬件的价值,麦基在书中称,把这部分算进去“这个数字要翻一倍以上”。
“这种快速的整合反映了技术和知识的转移是如此重要,”麦基写道,“以至于构成了一个地缘政治事件,就像柏林墙的倒塌一样。”

嗯,中国百分之三十的工人都是苹果培养的,苹果牛逼


Re: 失去汽车产业,日本会怎样?

发表于 : 01 12月 2025, 23:15
牛大春
resso 写了: 01 12月 2025, 22:59
牛大春 写了: 01 12月 2025, 22:54

麦基曾是《金融时报》报道苹果的首席记者,之前曾在香港报道过亚洲市场,他从我们直觉上认识到的事实出发——“苹果如何利用中国作为基地成为世界上最有价值的公司,并在此过程中将其未来不可避免地与一个无情的威权国家联系在一起”,以细致的报道为据,得出了一个惊人的结论:“如果没有苹果,中国就不会是今天的中国。”
苹果公司表示,自2008年以来,该公司已在中国培训了2800多万名工人,麦基指出,这个数字比加州的全部劳动力还要多。该公司在中国一年的投资就超过了拜登政府为促进美国计算机芯片生产而投入的“一代人只能遇到一次”的计划的总额——这甚至还不包括硬件的价值,麦基在书中称,把这部分算进去“这个数字要翻一倍以上”。
“这种快速的整合反映了技术和知识的转移是如此重要,”麦基写道,“以至于构成了一个地缘政治事件,就像柏林墙的倒塌一样。”

嗯,中国百分之三十的工人都是苹果培养的,苹果牛逼

特斯拉更牛逼。


Re: 失去汽车产业,日本会怎样?

发表于 : 01 12月 2025, 23:16
resso
牛大春 写了: 01 12月 2025, 23:15
resso 写了: 01 12月 2025, 22:59

嗯,中国百分之三十的工人都是苹果培养的,苹果牛逼

特斯拉更牛逼。

特斯拉不行,培养的连二把刀都不算。