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Re: 特斯拉被告

发表于 : 07 10月 2025, 10:22
Leuning
resso 写了: 07 10月 2025, 10:20
Leuning 写了: 07 10月 2025, 10:19

Tesla 很多问题和电车没一毛钱关系:
他们雇的工程师一没经验,二没足够教育。所以设计出的产品质量不好,功能紊乱。

tesla已经是最好的电车啦,我不知道日韩系电车怎么样,反正国内电车是远不如tesla

只能用美国车企的情况衡量Tesla. 国内不清楚。


Re: 特斯拉被告

发表于 : 07 10月 2025, 10:24
resso
Leuning 写了: 07 10月 2025, 10:22
resso 写了: 07 10月 2025, 10:20

tesla已经是最好的电车啦,我不知道日韩系电车怎么样,反正国内电车是远不如tesla

只能用美国车企的情况衡量Tesla. 国内不清楚。

美国只有Tesla啊,其他都是渣渣


Re: 特斯拉被告

发表于 : 07 10月 2025, 10:32
resso
Coastlines 写了: 07 10月 2025, 10:22
Leuning 写了: 07 10月 2025, 10:19

Tesla 很多问题和电车没一毛钱关系:
他们雇的工程师一没经验,二没足够教育。所以设计出的产品质量不好,功能紊乱。

有道理

tesla的工程师在美国肯定是好的啦,绝对above average。大多数相关行业的工程师是愿意去tesla的,而且能进去的不多


Re: 特斯拉被告

发表于 : 07 10月 2025, 10:37
Coastlines
resso 写了: 07 10月 2025, 10:32
Coastlines 写了: 07 10月 2025, 10:22

有道理

tesla的工程师在美国肯定是好的啦,绝对above average。大多数相关行业的工程师是愿意去tesla的,而且能进去的不多

我觉得是电子表和机械表的区别,表也就算了,车还得是传统行业老师傅。


Re: 特斯拉被告

发表于 : 07 10月 2025, 10:41
resso
Coastlines 写了: 07 10月 2025, 10:37
resso 写了: 07 10月 2025, 10:32

tesla的工程师在美国肯定是好的啦,绝对above average。大多数相关行业的工程师是愿意去tesla的,而且能进去的不多

我觉得是电子表和机械表的区别

是,技术路线不同,在一个技术路线上轻易解决的问题,在另一个技术路线就死活搞不定。说到底,油车,还原剂(汽油)和氧化剂(空气)是分离的,防火很容易,而在电池里,氧化剂和还原剂,也就是阳极和阴级是装在一起的,就隔一薄层分离膜,分离膜一破,起火就没法避免了


Re: 特斯拉被告

发表于 : 07 10月 2025, 11:52
Leuning

最感冒自创理论,然后开车。
这个是典型的Tesla 技术阶层中层。基本就是非常勉强够格,tesla 贪便宜雇用。把车糊弄出来就可以。
当然你可以找更资深的。但是Tesla 内部人士就认为他们自己比传统车企研发品控上差距好大。

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