版主： who
俄罗斯 在俄乌战争前，也是各种吹牛。什么 S300 S400 防空导弹，什么 高超音速飞弹，什么这个 几代机 那个几代机的，还有什么预警飞机，什么这个军舰那个军舰的。在国际武器市场上 还能卖掉一点
结果一打仗，跌破大家眼镜。各种拉跨 各种废物。现在 俄罗斯武器 在国际市场上 还有人要吗？
中国的飞机 比俄罗斯的都差。疫情前 我记得 有新闻，一直想 引进仿造 俄罗斯的发动机的。俄罗斯 还一直防着中国一脚，不肯技术转让给中国
这么说吧，F16的发动机 可以飞 3000个小时，俄罗斯的发动机 可以飞 800个小时，中国的发动机 只能飞 200个小时。大概就这么个差距
中国 如果不打仗，吹吹牛 也无所谓，当个 黔之驴呗。气势也大点。可千万 不要像 俄罗斯一样头脑发热 去打一仗，马上 各种吹牛 就被戳穿了
一架新飞机的成败首先要看气动布局，因为气动布局一旦确定就不会轻易改动，其它的东西可以慢慢改。中国能这么快把这个布局实现，说明风洞和仿真等能力都很扎实。
中国在发动机和机载武器方面肯定有差距。但是这架飞机有拉十吨炸弹飞三千公里的潜力。能弥补共军的短板。
jack12345 写了： ↑26 12月 2024, 20:58俄罗斯 在俄乌战争前，也是各种吹牛。什么 S300 S400 防空导弹，什么 高超音速飞弹，什么这个 几代机 那个几代机的，还有什么预警飞机，什么这个军舰那个军舰的。在国际武器市场上 还能卖掉一点
结果一打仗，跌破大家眼镜。各种拉跨 各种废物。现在 俄罗斯武器 在国际市场上 还有人要吗？
中国的飞机 比俄罗斯的都差。疫情前 我记得 有新闻，一直想 引进仿造 俄罗斯的发动机的。俄罗斯 还一直防着中国一脚，不肯技术转让给中国
这么说吧，F16的发动机 可以飞 3000个小时，俄罗斯的发动机 可以飞 800个小时，中国的发动机 只能飞 200个小时。大概就这么个差距
中国 如果不打仗，吹吹牛 也无所谓，当个 黔之驴呗。气势也大点。可千万 不要像 俄罗斯一样头脑发热 去打一仗，马上 各种吹牛 就被戳穿了
百升飞上天，明月照长安。
仅仅是 一个 气动布局，在我眼里没那么重要。在战斗机 这个系统里，气动布局 这个子系统的 重要性 大概就排在 第4 第5重要性的位子
第一重要性的 还是 发动机。你如果看过 那些短距起飞，100来米助跑 就升空了。然后 几乎垂直的90度 高速爬升的视频，保证印象深刻。网上这种视频 一大堆。这种动作 都非常考验发动机的性能
第二重要的 就是飞机上的各种电子设备了，包括各种雷达的性能了。现在 战斗机 老早不会近距离缠斗了，就看谁先发现对方。你还不知道对方在哪里呢，对方已经 先发现你了。这个仗 就没法打了
第三就是 武器系统的性能。先不扯远了。第4 第5 才轮到 气动布局
对了，战斗机体系外的 飞行员数量 也非常非常重要。美国有飞行驾照的 有80万人。中国的呢？保密。我怀疑 连 10万 都没有的
想当年 还在国内的论坛 超级大本营 军事论坛 混过一阵。知道一点故事
比方说 中国一直想要 俄罗斯 战斗机的 发动机技术，曾经提出 下200台的大订单。前一百台由俄罗斯工厂生产，后一百台 放到中国来生产，算合资吧。相当于 技术转移了。
但俄罗斯 一直非常警惕中国。不愿意技术转移。就算直接卖成品，也只不过卖了 40来台而已，不愿意多卖
还有 中国想出口潜艇 给泰国。泰国军方 要求必须配备 荷兰产的 柴油发动机。中方必须首先拿到荷兰的授权书，允许出口在这些潜艇上，泰国才能和中方签合同。等等等等，还有好多故事。
那时候 还有人疑问？中国的军事设备 为什么要那么保密？连拍张照片都不允许？外国的 随便拍随便看？大家的一致回答是 不是要保密 中国军备有什么先进技术 怕别人偷去，而是要保密 不让别人知道 中国的军备 有多落后
哈哈，那时候论坛里 充满了 像鲁镇酒店里一样欢乐的气氛。可惜被 习畜生 关闭了
想起来 2020年 5，6月份的时候，由于疫情蔓延，大家都很压抑。我记得那时候 美国军方 特地出动 特技表演的 喷气战斗机 从 DC 飞到 纽约，再飞回来。重复二次，给大家 打打气，振奋一下士气
现在也是，美国马上要给中国所有产品 加关税 35%了，在此 人心惶惶之际，放点 所谓 6代机的消息出来，给各 大大小小的粉红们 打一下士气 也不奇怪
那边 有人是国内的五毛，专职干这个的，专门发文章 带舆论风向 也不奇怪。这边本站的 也有几个 也会闻鸡起舞的？
晕死，你是把nmt受得气发这边来了？这边没几个人在谈六代机吧？文章是尚浪转的，大春回了两句，我这个大五毛也回了两句，但我这个大五毛的看法是，战忽局作品，功能不重要，就是拉美帝军备竞赛的。
你说哪个是闻鸡起舞了？呵呵
别自以为 离开移民 美国本土的人才 就做不出什么了
美国的 二大航空发动机制造公司 GE 和 PW 从来不招外国人的，只要美国公民的
和波音 747时代相比，现在的 航空发动机的 平均无故障时间 大大延长了，已经可以 在越洋航空中 放心只用 2台发动机了，不再像 747 那样用 4台发动机了。
而且 推力大增，燃油效率更高，一台 快顶 以前的 2台了。现在4发的长途飞机 都几乎淘汰了。这种连肉眼都可见的改变 标志着 航空发动机的长足进步