上个月，比亚迪连续第四个月创下全球销量纪录，售出419,430辆汽车。今年早些时候，比亚迪取代了连续数十年占据销量榜首的大众汽车(Volkswagen)，成为中国销量第一的汽车制造商。
比亚迪只生产纯电动汽车和插电式混合动力车，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称：乘联分会）上周六发布的数据，这两类汽车9月份在中国市场的份额合计占到53%。
专注于汽油动力汽车的西方和日本汽车制造商现在争夺的是一小部分市场，并且正遭受冲击。通用汽车公司(General Motors)与上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor, 简称：上汽集团)的合资企业销量9月份同比下滑逾四分之三，至22,050辆，该合资公司生产别克(Buick)、雪佛兰(Chevrolet)和凯迪拉克(Cadillac)汽车。本田公司(Honda)销量下降了43%。
乘联分会发布的数据显示，特斯拉(Tesla)9月份在中国的销量同比增长66%，至72,200辆。
比亚迪表示，秦L满油满电状态下综合续航里程约为1,300英里。这款车配备智能汽车的流行功能，例如中控屏和语音指令，可以控制空调和音乐系统。
比亚迪多年来一直致力于自主生产电池，提高燃油效率，并开发插电式混合动力技术。总部位于上海的市场研究公司AutoForesight的董事总经理Yale Zhang表示，这使该公司在新能源车领域处于领先地位。新能源车包括纯电动汽车和插电式混合动力车。
他说：“加上汽车外观和内饰设计与五年前相比都有了很大改进，该公司终于抓住了新能源车走入普通家庭带来的商机。”
比亚迪通过自主生产电池和芯片来降低成本，在中国是为数不多的实现盈利的电动汽车制造商之一。
今年，比亚迪的降价行动加剧了价格战，但根据可获取的最新数据，该公司上半年净利润仍同比增长24%。