正能量: 长江禁渔

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wdds
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正能量: 长江禁渔

#1

#1 帖子 wdds »

人间很好,下辈子不来了。
旗帜鲜明地支持UBI。

shanghaibaba
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Re: 正能量: 长江禁渔

#2

#2 帖子 shanghaibaba »

wdds 写了: 17 4月 2024, 20:04

我们家以前就是长江渔民。我爸爸上岸了。我大伯,我小姨,我小姨的婆家所有亲戚,都是渔民。我小时候去我小姨家船上玩,趴在船边上看江面上的水纹,一看一下午。。。

shanghaibaba
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Re: 正能量: 长江禁渔

#3

#3 帖子 shanghaibaba »

StillWandering 写了: 17 4月 2024, 22:00
shanghaibaba 写了: 17 4月 2024, 20:10

我们家以前就是长江渔民。我爸爸上岸了。我大伯,我小姨,我小姨的婆家所有亲戚,都是渔民。我小时候去我小姨家船上玩,趴在船边上看江面上的水纹,一看一下午。。。

现在富豪才有自己的船,你小时候就过上富豪的生活了

船上就是地方太狭窄了。他们鱼期的时候吃住都在船上。后来我小姨妹到上学年纪的时候他们就落了定居户口,把船卖了。现在应该已经没有渔民户口了吧。

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Re: 正能量: 长江禁渔

#4

#4 帖子 who »

shanghaibaba 写了: 17 4月 2024, 22:15
StillWandering 写了: 17 4月 2024, 22:00

现在富豪才有自己的船,你小时候就过上富豪的生活了

船上就是地方太狭窄了。他们鱼期的时候吃住都在船上。后来我小姨妹到上学年纪的时候他们就落了定居户口,把船卖了。现在应该已经没有渔民户口了吧。

第一次听说户口还有渔民这一项,有意思啊

shanghaibaba
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Re: 正能量: 长江禁渔

#5

#5 帖子 shanghaibaba »

who 写了: 17 4月 2024, 22:35
shanghaibaba 写了: 17 4月 2024, 22:15

船上就是地方太狭窄了。他们鱼期的时候吃住都在船上。后来我小姨妹到上学年纪的时候他们就落了定居户口,把船卖了。现在应该已经没有渔民户口了吧。

第一次听说户口还有渔民这一项,有意思啊

嗯,学名叫渔业户口。

grasshopper
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Re: 正能量: 长江禁渔

#6

#6 帖子 grasshopper »

https://www.cssn.cn/skgz/bwyc/202309/t2 ... 6805.shtml

shanghaibaba 写了: 17 4月 2024, 22:39
who 写了: 17 4月 2024, 22:35

第一次听说户口还有渔民这一项,有意思啊

嗯,学名叫渔业户口。

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Hof
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Re: 正能量: 长江禁渔

#7

#7 帖子 Hof »

和德国的莱茵河对比一下。。。
年前回国,家里用过的电池,我问母亲:商场门口有回收废电池的箱子吗?
答:从来没见过。。。
PS:据说一个废电池,可以污染600吨地下水~~
http://m.xinhuanet.com/cq/2019-06/25/c_1124667508.htm

万里长江横渡,极目楚天舒?任重道远啊

wdds 写了: 17 4月 2024, 20:04

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wdds
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Re: 正能量: 长江禁渔

#8

#8 帖子 wdds »

Hof 写了: 18 4月 2024, 03:19

和德国的莱茵河对比一下。。。
年前回国,家里用过的电池,我问母亲:商场门口有回收废电池的箱子吗?
答:从来没见过。。。
PS:据说一个废电池,可以污染600吨地下水~~
http://m.xinhuanet.com/cq/2019-06/25/c_1124667508.htm

万里长江横渡,极目楚天舒?任重道远啊

wdds 写了: 17 4月 2024, 20:04

不知道应该怎么宣传,让国内重视电池回收?
其实政府投资废电池处理,最后是节省大家的医疗开支,同时增加科研增加就业。

人间很好,下辈子不来了。
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Hof
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Re: 正能量: 长江禁渔

#9

#9 帖子 Hof »

wdds 写了: 18 4月 2024, 08:25

不知道应该怎么宣传,让国内重视电池回收?
其实政府投资废电池处理,最后是节省大家的医疗开支,同时增加科研增加就业。

也许大家早就注意到各大小商场各种电池的低廉促销,而越来越多的电池驱动的电器,
甚至一些内置电池的玩具&家用品,
这些如洪水般泛滥世界的趋势,有谁问过是从那里来的?又去了哪里?

谁是世界最大的电池生产地?不说那些AAA(7号)或是AA(5号)电池,就说汽车电池:
Biggest Battery Manufacturers in the World
:
"While the investments in battery manufacturing have been global, the market is still dominated by China. The New York Times estimates that China produces about 75% of all electric vehicle battery cells and does more refining of the major raw inputs than every other country in the world combined."

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