這對TSL很正常的現象。為什麼呢？因為早年特斯拉的車也用雷達探測，但是由於芯片處理能力不行造成雷達信號有假頻，所以特斯拉就堅持不用雷達/激光雷達的探測器而只模擬人眼光學探測，如果有大霧大雨他的確走不了，但是現在硬件技術發展很快，蕊片很便宜雷達也從簡單變成複雜的4D雷達，可以完全消除信號的假頻。我估計最終特斯拉會採用雷達來處理天氣不好狀況下的運行。
刚坐朋友的特斯拉自动驾驶，遇上大暴雨
版主： who， shepherd17
Re: 刚坐朋友的特斯拉自动驾驶，遇上大暴雨
Logical99 写了： 昨天, 12:33這對TSL很正常的現象。為什麼呢？因為早年特斯拉的車也用雷達探測，但是由於芯片處理能力不行造成雷達信號有假頻，所以特斯拉就堅持不用雷達/激光雷達的探測器而只模擬人眼光學探測，如果有大霧大雨他的確走不了，但是現在硬件技術發展很快，蕊片很便宜雷達也從簡單變成複雜的4D雷達，可以完全消除信號的假頻。我估計最終特斯拉會採用雷達來處理天氣不好狀況下的運行。
雷达的干扰好像更厉害
Re: 刚坐朋友的特斯拉自动驾驶，遇上大暴雨
FSD比雷达好。
老牛几年前美东用过雷达的辅助驾驶。在高速上（龙卷风）暴风雨里拒绝工作了。还是老牛完全手开能见度几乎为零的情况下全速开过的。老牛行FSD应该也能行。
雷达有一年在旧金山湾里惊涛骇浪开船经历过。雷达屏幕上360度全白。到处都是回波。不如肉眼看。