如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

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枫林晓1
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如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

#1

#1 帖子 枫林晓1 »

如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

养小型发言

枫林晓1
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Re: 如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

#2

#2 帖子 枫林晓1 »

​BYD is currently not at risk of a cash flow rupture. While its domestic growth has slowed, its massive cash pile (150B+ RMB) and pivot toward high-margin exports provide a significant buffer. The "break-even" growth rate for 2025 is roughly 7-10% total volume growth (reaching 4.6M units), which is highly achievable given its current momentum in international markets and PHEV dominance.
​Would you like me to look into the specific impact of EU/US tariffs on BYD's 2026 export profitability?

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枫林晓1
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Re: 如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

#3

#3 帖子 枫林晓1 »

既满足了简中逆的信源语言要求。也满足了简中逆的问题要求。完全一个字一个字照搬。

接下来换一个ai。

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resso
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Re: 如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

#4

#4 帖子 resso »

枫林晓1 写了: 昨天, 17:38

如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

当前形势,卖的越多,亏的越惨

枫林晓1
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Re: 如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

#5

#5 帖子 枫林晓1 »

稀土几十年。生产的越多亏损越大

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枫林晓1
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Re: 如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

#6

#6 帖子 枫林晓1 »

最终全赚回来了。不仅赚回来了。还卡脖子。

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resso
栋梁
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Re: 如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

#7

#7 帖子 resso »

枫林晓1 写了: 昨天, 18:49

最终全赚回来了。不仅赚回来了。还卡脖子。

很难,卡脖子几年,又亏光了。
再说电车又不是稀土,没人非要开电车,你还非要买丰田。我有什么办法

Koolblabla
中坚
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Re: 如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

#9

#9 帖子 Koolblabla »

枫林晓1 写了: 昨天, 17:41

既满足了简中逆的信源语言要求。也满足了简中逆的问题要求。完全一个字一个字照搬。

接下来换一个ai。

你能不能长点脑子思考问题?

最重要的迪链这个前提放进去了吗?迪链不出事当然现金流不用担心,所有的焦点都是在这个迪链上

好人的底线就是恶的边界

resso
栋梁
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Re: 如果以当前的利润率,比亚迪需要达到怎样的销量增速才能保证现金流不断裂,这种增速达到的可能性如何。只用英文信源

#10

#10 帖子 resso »

Koolblabla 写了: 昨天, 20:25
枫林晓1 写了: 昨天, 17:41

既满足了简中逆的信源语言要求。也满足了简中逆的问题要求。完全一个字一个字照搬。

接下来换一个ai。

你能不能长点脑子思考问题?

最重要的迪链这个前提放进去了吗?迪链不出事当然现金流不用担心,所有的焦点都是在这个迪链上

他不知道

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